Alle reden vom Wetter, wir auch... Unfall bei Neumünster

[Martin D.]

Hallo zusammen

Bei Neumünster ist in der Nacht vom 7. auf den 8. ein RE von Kiel nach Hamburg mit einem Baum kollidiert. Der Baum wurde von einem starken Sturm auf die Oberleitung geworfen.
Der TF ist leicht verletz und konnte das Krankenhaus schon wieder verlassen. Den 30 Zuginsassen ist nichts passiert.
Hier der ganze Artikel.

Schöne Grüße Martin

[Bernd W.]

Da kann man von Glück reden das es eine stabile BR112 war und kein Leukoplast Bomber
Zum Glück ist der Lokführer nur leicht verletzt

[Martin D.]

Tja, das sind die Loks, die seit zig Jahren immernoch zuf´verlässig fahren(BR 218, Ludmilla, BR 143...). Dagegen ist es eine Schande, dass heute Züge gebaut werden, bei den bei -10C° die Trittstufen, Türen und Sanitäranlagen einfrieren (LINT41 )

Schöne Grüße Martin

[David]

Generell sind heutige Züge meist nicht ausgereift: Keine Prototypen, der Preisdruck tut dann sein Übriges.Der Bahn ist es wahrscheinlich egal, gute Schlagzeilen wird es ja derzeit eh nicht so schnell geben.


Gruß,
David

[LINT41]

Hallo,

Generell sind heutige Züge meist nicht ausgereift

Dazu mal ein paar Beispiele:
Talent2,LINT,Flirt,ICE 2,3,T.
Und bis auf den Mega-Pleiten-Zug ICE sind es alles Nahverkehrszüge.
Ich weiß nicht, ob der Velaro besser getestet wird/ist.
Gruß Jannis

[David]

Hallo Jannis,

ich zähle mal weiter:

• BR 481 d. Berliner S-Bahn (wie ja bekannt sein sollte)
• BR 612 (zu eng und zu kleine Türen)

Hat der RS 1 eigentlich am Anfang Probleme bereitet?

Dazu mal ein paar Beispiele:
Talent2, [...]
Und bis auf den Mega-Pleiten-Zug ICE sind es alles Nahverkehrszüge.
Ich weiß nicht, ob der Velaro besser getestet wird/ist.

Beim Talent gibt's seit dem 17. März endlich eine Zulassung. Die DB verweigert allerdings die Abnahme, da sie keine Züge für max 140 km/h und Einfachtraktion kaufen wollen. Das sind nämlich die bisherigen Bedingungen des EBAs.

Ja, die DB kauft ja derzeit auch kaum Fernverkehrsfahrzeuge, außer eben dem Velaro. Mal sehen, wie gut der sich bewährt.

Der Velaro wird immerhin lt. Wikipedia im Prüfzentrum in Wildenrath getestet. Fragt sich nur, wie weitreichend die Tests sind, da sie ja Ende 2011 in den Fahrplandienst gehen sollen.

Irgendwie scheint mir, die haben die Drehstromtechnik doch noch nicht ganz unter Kontrolle ... Da hätten die vielleicht noch ein bisschen an den 120.0ern testen sollen.


Gruß,
David