BR 01 150 Aufarbeitung in Meiningen

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
Die Lok 01 150 wird in Meiningen Betriebstauglich augearbeitet, wird demnach anschließend für 8 weitere Jahre wieder auf den Gleisen zusehen sein.

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MIST 1

MFG
Thomas

[Dirk Zimmermann]

Pressemitteilung der DB:
http://www.deutschebahn.com/site/bahn/d ... 01028.html

Link zu einem älteren Bericht der Eisenbahnstiftung inklusive Spenderliste
http://www.eisenbahnstiftung.de/Aktuell ... t01150.htm

[Kai Eichstädt]

Moin,

gut, sehen wir das Positive: in einem Jahr fährt sie wieder.
Aber schöner wäre es gewesen, wenn das letztes Jahr bereits geschehen wäre, dann hätte man neben dem IC 79 noch einen Epoche 3 D-Zug im Jubiläumsjahr fahren lassen können...

Gruß
Kai

[meckisteam]

Es ist eine super Nachricht das Olaf Teubert es wieder geschafft hat die Lok betriebsfähig zu machen. Leider gibt es einen Punkt der mir die Freude etwas kaputt macht. Das ist die Stationierung der Lok in Halle/S.

Das hat gar nichts damit zu tun das die Lok als ehemalige DB-Lok in das Gebiet der ehemaligen DR umstationiert wird. Ich glaube schon das vom rein fachlichen Standpunkt her diese Stationierung für die Lok optimal sein wird. Das die 01 150 betriebsfähig in Halle stationiert wird ist aber leider das Ende für die Bemühungen rund um die 03 1010. Diese Lok wird nun langfristig kalt bleiben.

Nachdenkliche Grüße, Holger

[günni]

Moin Holger,
die 01 150 ist traumatisiert, sie kann nicht zurück nach Nürnberg. (Achtung, der Beitrag kann Ironie enthalten.)

[meckisteam]

Es gäbe aber auch außerhalb von Nürnberg noch diverse Möglichkeiten für die Lok. So war sie z.B. unter ihrem damaligen Besitzer Walter Seidensticker in Bielefeld untergebracht.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
die Signale zur Aufarbeitung der Lok stehen jetzt auf Hp 1 wie in den folgenden Artikel zulesen ist.

(22.12.) MEININGEN - Für die Aufarbeitung der historischen Dampflokomotive 01 150 stehen die Signale seit heute endgültig auf Fahrt. Nachdem letzte steuerrechtliche Fragen geklärt werden konnten, hat das Dampflokwerk Meiningen der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH jetzt den Auftrag bekommen, die Lok wieder betriebsfähig aufzuarbeiten. Alle Beteiligten einigten sich auf ein Restaurierungs- und Betriebskonzept. Die Lokomotive erhält für die nächsten acht Jahre eine Hauptuntersuchung. Zu verdanken ist dies der unermüdlichen Spendensammlung von Olaf Teubert, einem ehemaligen Lokführer der 01 150, sowie den Spendern der Stiftung Deutsche Eisenbahn. Die Firma Märklin beteiligt sich in erheblichem Umfang und wird ein Modell der Lok fertigen. Hinzu kommt eine massive finanzielle Beteiligung der DB. Der Transfer der Spendengelder wird über die Stiftung der Sparda-Bank Nürnberg sowie über den Verein "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V." abgewickelt.

Die Lokomotive wird zukünftig im DB Museum Halle (Saale) beheimatet sein und vom dort ansässigen Verein "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e.V." betrieben werden. Der Verein hat sich in den vergangenen Jahren mit dem Betrieb der ebenfalls kohlegefeuerten Dampflokomotive 03 1010 einen Namen gemacht. Das Dampflokwerk Meiningen ist derzeit schon dabei, die Lok betriebsfähig aufarbeiten. Die ersten Fahrten mit der Lokomotive sind für den Herbst 2011 geplant. Die Lok wird bundesweit in historischen Eisenbahnverkehren eingesetzt werden.

Quelle:Bahn News

Link

MFG
Thomas

[Hoscht]

Ja es sieht seht gut aus für 01 150, wenn auch ohne genieteten Kessel. Der Bericht stand vorgestern bei uns in der lokalen Zeitung:
Link

Mit weihnachtlichen Grüßen aus Meiningen

Torsten

[ThomasausBerlin]

Gut, die Traditions 01 ist gerettet - ob und welche Lok "demnächst" in die Aufarbeitung kommt, wird aber auch wieder sehr vom Geld abhängen... Neben den bekannten Dampfern steht in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich 'ne ganze Menge auf der "Wunschliste" der Eisenbahnfans: 110/111/120/140/141/150/184/189 alleine aus dem DB-Bestand, die 610/614/628 werden langfritig durch neue TW's abgelöst werden und die Tage der 260/360/365 und der Köf III dürften auch gezählt sein....

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo Namensvetter,

Gut, die Traditions 01 ist gerettet - ob und welche Lok "demnächst" in die Aufarbeitung kommt, wird aber auch wieder sehr vom Geld abhängen... Neben den bekannten Dampfern steht in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich 'ne ganze Menge auf der "Wunschliste" der Eisenbahnfans: 110/111/120/140/141/150/184/189 alleine aus dem DB-Bestand, die 610/614/628 werden langfritig durch neue TW's abgelöst werden und die Tage der 260/360/365 und der Köf III dürften auch gezählt sein....

Die Baureihen 360 - 365 sind noch lange nicht gezählt. Einige von diesen Maschinen versehen auch heute noch nach einer Aufarbeitung ihren Dienst.

Die Köf III ist auch noch in einigen AW´s zufinden. Aber mal ehrlich, was soll diese Lok denn noch auf den Gleisen? Dafür sind die Züge zulang und zu schwer geworden. Für die Privat Anschlüsse ja auch schon fast am Ende Ihrer Kräfte.

MFG
Thomas

[meckisteam]

Das die Züge zu lang und zu schwer geworden sind sehe ich nicht so. Leider ist aber der eigentliche Sinn der Köf 3 im Rangierbetrieb auf kleineren Bahnhöfen zu sehen. Und diesen Rangierbetrieb sowie den Einzelwagenverkehr gibt es gar nicht mehr. Bei der DB will man mit Ladegütern die einen Einzelwagenverkehr generieren nichts mehr zu tun haben. Ganzzüge von A nach B, möglichst ohne Behandlung unterwegs. So stellt sich die DB den heutigen Güterverkehr vor. Und da passt die Köf eben nicht mehr dazu.

[günni]

Moin Holger,
das sehe ich auch so. Dass kleinere Aufträge auch Geld bringen, hat man in Berlin aus den Augen verloren / verbannt.

[Dirk_A]

Moin,

für die heutigen Rangieraufgaben gibt es die Baureihen 29x und die Gravita als 26x

Für Einzelwagen Aufgaben gibt es heute kaum noch Aufträge und selbst die werden mit den bereits genannten Maschinen abgewickelt so daß die Köf 3 und die 36x früher oder später ganz von den Gleisen verschwinden werden.

Aber zurück zu der 01 150.

Ich finde es gut daß die Lok nun aufgearbeitet wird, egal wo sie nachher stationiert wird ob in Halle, Nossen oder Darmstadt-Kranichstein. Es muß halt nur kompetentes Fachpersonal Vorort sein daß diese schönen Dampfer erhält.