Am Sonntag ist der Triebkopf des ICE-2 mit der Betriebsnummer 402 002-0 in Dortmund mit "Getriebeschaden" liegen geblieben.
Ansich passiert es ja öfter das ICE's liegen bleiben, aber es ist der 2. ICE-2 "Wuppertal".
Es roch zwar mehr nach Kabel und Elektronic aus dem Triebkopf, denn der Lokführer musste aufgrund der Rauchentwicklung "lüften" und hatt alle Türen und Fenster aufgemacht.
Es handelte sich um den ICE 643 der als Doppeltraktion auf der Strecke Köln- Berlin unterwegs war.
Um 17:43 sollte es eigentlich ab Dortmund-Hbf weitergehen, Gegen 18:00 mussten alle Aussteigen, in Hannover hatten wir noch 30 Minuten Verspätung, bis Berlin schmolz der Lokführer diese auf gut ca. 10 Minuten ab.
Wir sollten gegen 21:34 ankommen, gegen 21:44 waren wir da.
Bedenkt man, das wir mit gut 45 Minuten Verspätung in Dortmund losgefahren sind hat die BR120 alles gegeben
Als Lok des Ersatz Zuges wurde eine BR 120 eingesetzt, ja die gute alte Technik
Ich wusste gar nicht, das man auf der Strecke so schnell fahren kann
Gruß Bernd
ICE-2 402 002-0 liegen geblieben
Re: ICE-2 402 002-0 liegen geblieben
Moin,
bei den Zwischenhalten kann er die Zeit nicht heraus geholt haben. ICE643
Wenn die 120, mit einer Vmax von 200 Km/h, die Zeit heraus holen konnte, dann fragt man sich, mit welcher Geschwindigkeit der ICE über die Strecke schleicht.
Ob Kefer und Grube dafür eine Begründung finden???
bei den Zwischenhalten kann er die Zeit nicht heraus geholt haben. ICE643
Wenn die 120, mit einer Vmax von 200 Km/h, die Zeit heraus holen konnte, dann fragt man sich, mit welcher Geschwindigkeit der ICE über die Strecke schleicht.
Ob Kefer und Grube dafür eine Begründung finden???
Gruß vom N-Bahner GüNNi
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- Dirk Zimmermann
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Re: ICE-2 402 002-0 liegen geblieben
Da ja Großbaustelle ist zwischen Hannover und Berlin sind dort großzügige Fahrzeitreserven vorhanden. Kann man in anderen Foren öfter lesen, dass einzelne Züge bis zu 45min zu früh in Berlin eintreffen.
Re: ICE-2 402 002-0 liegen geblieben
Doch GüNNi,günni hat geschrieben:Moin,
bei den Zwischenhalten kann er die Zeit nicht heraus geholt haben. ICE643
Wenn die 120, mit einer Vmax von 200 Km/h, die Zeit heraus holen konnte, dann fragt man sich, mit welcher Geschwindigkeit der ICE über die Strecke schleicht.
Ob Kefer und Grube dafür eine Begründung finden???
um 20:06 sind wir in Hannover losgefahren und waren gegen 21:44 in Berlin-Hbf. Um 21:46 habe ich die BR 120 photographiert.
Wir sind gegen 18:30 in Dortmund losgefahren. Gegen 20:03 waren wir in Hannover.
Die Züge schleichen ab Hannover über die Umleitung, wir sind diesmal viel schneller gefahren. Haben zwischendurch einen Zug überholt, der eigentlich vor uns nach Berlin in Dortmund losgefahren ist.
Leider funktioniert der GPS Tracker nicht in den ICE's und IC's
Gruß Bernd