Intercity statt ICE

[Jörg Spitz]

Hallo
Auf der Gäubahn (Stuttgart-Singen-Zürich) werden ab heute die ICE-Neigetechnik durch Lokbespannte Intercityzüge der schweizerischen SBB ersetzt. Dieser Schritt ist erforderlich da die DB z.Zt. kein adequades Wagenmaterial zur Verfügung hat.
Südkurier

[günni]

Moin,
wie man deutlich erkennen kann, hat die SBB Reserven um einem EVU ohne Reserven zu helfen.
Was macht die SBB besser?

[BNSF_Helper]

Sie setzt dafür im Inlandverkehr älteres Rollmaterial ein, um die internationalen Wagen herauslösen zu können.

Es gibt noch verschiedene Züge, welche mit 50-60 Rollmaterial geführt werden. Sie wurden in der zwischen Zeit auch revidiert.

[Dirk Zimmermann]

Ein positives hat das Ganze: Die Fahrpreise sind günstiger

Und ehrlich gesagt: Warum muss es immer ein ICE sein, wo auch ein IC ausreichend ist? Die auf der Gäubahn abgezogenen ICE-T werden nun auf den ICE-T Strecken Wiesbaden-Frankfurt-Leipzig-Dresden und München-Nürnberg-Leipzig-Berlin eingesetzt bzw verstärken dort die Flotte, dass dort (hoffentlich) wieder mehr als Doppeltraktion gefahren werden kann.

[Bernd W.]

Und ehrlich gesagt: Warum muss es immer ein ICE sein, wo auch ein IC ausreichend ist?

Vor allem geht da der Lokwechsel einfacher
Und wenn es mal wieder rumpelt im Motorraum, kann man einfach eine Lok davor spannen.
Oder falls ein Stromabnehmer mucken macht. Hat eine E-Lok ja meißt zwei

Ein positives hat das Ganze: Die Fahrpreise sind günstiger

Damals haben auch ein paar Eimer weiße Farbe einen IR zu einem IC gemacht, inkl. Preiserhöhung. Wer sagt das ein Zugschild nicht einen IC zu einem IC(E) macht.
ICErsatzverkehr

[günni]

Moin,
das Teil hieß doch mal InterCityExperimental...

[Bernd W.]

Moin,
das Teil hieß doch mal InterCityExperimental...

Und hatte lufgefederte Drehgestelle und dann kam Sparkomissar Waigel und schwups hatten die Wagen normale Drehgestelle mit Blattfedern
Dann tanzten die Tassen und Fahrgäste beschwerten sich über das poltern wärend der Fahrt und die Lösung des Problems : Straßenbahnradsätze

Dann warnten diverese Straßenbahn Unternehmen das die Toleranzen bezüglich des Abfahrens der Lauffläche zu Brüchen führen kann und die Räder nicht so weit abgefahren werden dürften.
Antwort der Bahn : Das Problem kennen wir nicht
Nun ja bei 250km/h ist die Belastung natürlich nicht so hoch wie bei 50km/h oder 70km/h. Und Weichen die man mit 160km/h nimmt sind viel geschmeidiger zu durchfahren als mit 40km/h bei der Straßenbahn

Das Ergebnis kennt jeder : Eschede ( nachträglich korigiert : nicht Enschede )
Verurteilt wurde
Die Herstellerfirma der Radsätze und Mitarbeiter selbiger waren hinterher die Buhmänner

Also mich wundert da nix mehr. Hauptsache man kommt gesund am Ziel an

[Dirk Zimmermann]

Enschede? Was haben denn nun die Niederländer mit dem ICE zu tun? In Enschede ist glaub ich allerdings mal eine Feuerwerksfabrik explodiert

Ein ICE hat übrigens auch zwei Stromabnehmer.

[günni]

In Enschede ist glaub ich allerdings mal eine Feuerwerksfabrik explodiert

Moin Dirk,
sie ist tatsächlich am am 13. Mai 2000 explodiert.

[Achim]

Moin,
das Teil hieß doch mal InterCityExperimental...

Und hatte lufgefederte Drehgestelle und dann kam Sparkomissar Waigel und schwups hatten die Wagen normale Drehgestelle mit Blattfedern
Dann tanzten die Tassen und Fahrgäste beschwerten sich über das poltern wärend der Fahrt und die Lösung des Problems : Straßenbahnradsätze

Dann warnten diverese Straßenbahn Unternehmen das die Toleranzen bezüglich des Abfahrens der Lauffläche zu Brüchen führen kann und die Räder nicht so weit abgefahren werden dürften.
Antwort der Bahn : Das Problem kennen wir nicht
Nun ja bei 250km/h ist die Belastung natürlich nicht so hoch wie bei 50km/h oder 70km/h. Und Weichen die man mit 160km/h nimmt sind viel geschmeidiger zu durchfahren als mit 40km/h bei der Straßenbahn

Das Ergebnis kennt jeder : Enschede
Verurteilt wurde
Die Herstellerfirma der Radsätze und Mitarbeiter selbiger waren hinterher die Buhmänner

Also mich wundert da nix mehr. Hauptsache man kommt gesund am Ziel an

Genau so ist das!

Gruß Achim

[Bernd W.]

Enschede? Was haben denn nun die Niederländer mit dem ICE zu tun? In Enschede ist glaub ich allerdings mal eine Feuerwerksfabrik explodiert

Ein ICE hat übrigens auch zwei Stromabnehmer.

Ja mit dem Ort hast du recht, bereits korigiert

Nur der ICE-1 kann mit nur einem Stromabnehmer nicht mir Vollgas fahren
Beim ICE-2 sieht es bei gekoppelten Zügen noch schlimmer aus. Es gibt keine durchgängige Stromversorgung für die Triebköpfe