Ja das Thema ist speziell für Uli...
Also die wollen die Lahntalbahn für 60mio Euro überholen und das Gleis austauschen, weil es den Belastungen der Neigetechnik nicht stand hält. Das soll in mehreren Abschnitten geschehen, für die der gesamte Zugverker stillgelegt wird und Schienenersatzverkehr in Form von Bussen eingerichtet wird. Laut aBahn würde es länger dauern das unter dem Betrieb zu machen, also Vollsperrung. (Erinnert mich irgendwie an die Aktion an der Mittelrheinstrecke letztes Jahr)
Quelle: Rhein-Lahn Zeitung
Sebastian
Lahntalbahn wird mehrere Wochen gesperrt
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Jo durch Wetzlar fließt die Lahn durch, dann gehts weiter durch Limburg und bis sie dann bei Koblenz in den Rhein mündet. Genauer gesagt ist es glaub ich die Kursbuchstrecke 625. Eigentlich nicht viel drauf los, halt nur viel Neigetechnik.
Sebastian
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- Uli
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Kleine Korrektur: Die Lahn fließt in Lahnstein in den Rhein.
Richtig ist aber, daß die KBS 625 bis Koblenz geht.
Habe übrigens vor Kurzem im Web gelesen, daß die Relation
Gießen - Limburg, Limburg - Koblenz oder sogar beide an
ein privates EVU vergeben worden sind.
Hier übrigens die offizielle Ankündigung:
http://bauarbeiten.bahn.de/rheinland-pf ... df/625.pdf
Richtig ist aber, daß die KBS 625 bis Koblenz geht.
Habe übrigens vor Kurzem im Web gelesen, daß die Relation
Gießen - Limburg, Limburg - Koblenz oder sogar beide an
ein privates EVU vergeben worden sind.
Hier übrigens die offizielle Ankündigung:
http://bauarbeiten.bahn.de/rheinland-pf ... df/625.pdf
Lahnstrecke
Hallo,
ich glaube, dieses private EVU hat nicht nur die Lahntalstrecke, sondern auch den von Limburg ausgehenden Verkehr in den Westerwald übernommen. Dazu sollen in Limburg Betriebsanlagen (zur Lok- und Wagenbehandlung) reaktiviert werden.
So oder ähnlich stand es erst jüngst im EisenbahnMagazin.
Gruss Gerhard
ich glaube, dieses private EVU hat nicht nur die Lahntalstrecke, sondern auch den von Limburg ausgehenden Verkehr in den Westerwald übernommen. Dazu sollen in Limburg Betriebsanlagen (zur Lok- und Wagenbehandlung) reaktiviert werden.
So oder ähnlich stand es erst jüngst im EisenbahnMagazin.
Gruss Gerhard