Mit dem ICE nach London

[silberner dreier bmw]

Ab 2013 soll es möglich sein, mit dem ICE direkt bis London zu fahren.

Das berichtet die Süddeutsche Zeitung.

Laut SZ findet im Oktober eine Testfahrt mit einem ICE 3 durch den Tunnel statt. Außerdem wird es eine Evakuierungsübung geben. Der regelmäßige Betrieb soll 2013 beginnen.
Problem: Züge durch den Eurotunnel müssen mindestens 400 Meter lang sein und dabei von vorne bis hinten durchgehbar bleiben. Der ICE schafft diese länge nur, wenn man 2 ICEs aneinanderkuppelt, dann ist er aber nicht mehr durchgehbar. Verhandlungen um eine Verkürzung der Mindestlänge laufen. (Quelle: u.a. SZ (gedruckt) vom 2.9.2010 und SZ (online) vom 1.9.2010)

[Nordexpress]

Es versteht sich, dass es heute nicht ausreichend Frankreichtaugliche ICE3 gibt. Züge, die nicht vorhanden sind, sollen also mit neuer Sicherheit ergänzt werden.

Einfacher wärs dann, falls die DB AG einfach Züge kaufen und mit rotem DB Keks versehen, die schon die Sicherheitsbestimmungen erfüllen

[Martin D.]

Einfacher wärs dann, falls die DB AG einfach Züge kaufen und mit rotem DB Keks versehen, die schon die Sicherheitsbestimmungen erfüllen

Den Eurostar zum Beispiel

Martin

[David]

Bis zum Eurostar ist es für die Bahn sicher nicht mehr weit. Erst die Arriva, dann die ÖBB und dann die UIC. (Ich weiß, dass das keine Eisenbahngesellschaft ist.)

[Dirk Zimmermann]

Bekanntlich erhält die DB Ende 2011 15 Velaro-D (dann als BR407, Weiterentwicklung ICE3) für den internationalen Verkehr von Siemens, diese werden gerade in Krefeld gebaut.

Diese Züge sollen dann aufjedenfall nach Paris und ggf Marseille bzw London fahren, damit werden dann ein paar 406er frei für den Verkehr nach/von Brüssel/Amsterdam.

Den Velaro-D (BR407) wirds auf der Innotrans in Berlin zu sehen geben.

Interessant dürfte aber für den Verkehr nach London folgender Gesichtspunkt sein:

Bislang muss man bei der Fahrt mit dem Eurostar das gleiche Sicherheitsprozedere durchführen, wie am Flughafen. Das heisst, in Brüssel, Paris und London gibts extra Eurostar Terminals - abgezäunte Sicherheitsbereiche.

Die DB wird von Frankfurt und Köln aus nach London fahren wollen, stellt sich die Frage, wie, wo und ob man diese Sicherheitsanlagen in Köln und Frankfurt baut oder ob diese Sicherheitsbestimmungen aufgelöst werden.

[Nordexpress]

Und welche Baureihe wird dann am heurigen 19. Oktober durch den Tunnel fahren sollen - nur so Pressebilder Scheinfahrt - oder hats überhaupt einen realen Zweck

[Dirk Zimmermann]

Und welche Baureihe wird dann am heurigen 19. Oktober durch den Tunnel fahren sollen - nur so Pressebilder Scheinfahrt - oder hats überhaupt einen realen Zweck

Das wird die BR406 sein, da sind einige Züge frankreichtauglich.

[xxxStream]

Problem: Züge durch den Eurotunnel müssen mindestens 400 Meter lang sein und dabei von vorne bis hinten durchgehbar bleiben.

Wieso müssen die Züge 400 Meter lang sein?

[silberner dreier bmw]

Wieso müssen die Züge 400 Meter lang sein?

Weil das der Abstand der Verbindungsstollen ist.

Siehe hier.

[Nordexpress]

@xxxstream,

Es geht ja darum welche Theorie man hat betr. das Benehmen der Passagiere in einem Notfall oder Katastrophenfall. Passagiere reagieren nicht alle mit einem kalten Kopf und verlieren schnell den Überblick.

Statt per Gehsteige im Tunnel ist also bis jetzt festgelegt dass man einen Zug bei einem Querstollen verlassen muss, und mit einem Zug von 400 Meter wird es immer ein Stollen irgendwo innerhalb dieses Abstands geben, weil die Querstollen sich jede 400 Meter wiederholen.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
jetzt kann der traum wohl war werden. DMM Der Mitbewerber Alstrom hat die Ausschreibung nicht gewonnen.

MFG
Thomas

[Dirk Zimmermann]

Und Bilder liefert Eurostar selber vom neuen "Triebzug" (=Modell)
http://www.eurostar4agents.com/a-z/neweurostarfleet.htm

Und am 19. Oktober hat dann der DB ICE seinen Auftritt in London.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,

Und Bilder liefert Eurostar selber vom neuen "Triebzug" (=Modell)
http://www.eurostar4agents.com/a-z/neweurostarfleet.htm

Und am 19. Oktober hat dann der DB ICE seinen Auftritt in London.

nicht nur das, es wird auch gleich getestet, die Leute aus dem Zug zu bekommen.
DMM

MFG
Thomas

[Dirk Zimmermann]

Bewegte Bilder liefert auch folgender Artikel der FAZ - man muss aber erstmal ein paar Sekunden Werbung über sich ergehen lassen:
http://www.faz.net/s/Rub0D783DBE76F14A5 ... ~SMed.html

[FeuerwehrFreak03]

hab ich das im Video richtig verstanden dass die die Züge im Eurostar-Look streichen wollen?

[Dirk Zimmermann]

hab ich das im Video richtig verstanden dass die die Züge im Eurostar-Look streichen wollen?

Die neuen Velaro für Eurostar werden selbstverständlich in deren Design beklebt/gestrichen. Die DB wird wohl ihr Corporate Design beibehalten oder sagen wir, zumindest nicht das von Eurostar benutzen...

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
laut Meldungen der Presse hat der ICE 3 den Test für den Tunnel bestanden.
Spiegel online,
innsalzach24.de

Jetzt muss nur noch bis 2013 gewartet werden bis durchgängig bis nach London geht.

MFG
Thomas

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,
jetzt kann es schon 2012 sein, das es mit dem ICE 3 nach London gehen könnte.
DMM

MFG
Thomas

[silberner dreier bmw]

Auch die BBC berichtete über den ICE durchen Eurotunnel:

http://www.bbc.co.uk/news/business-11567753