Und es gibt sie doch !!!

Andreas Weise

Hallo,

alle unter Euch dürften sich wohl noch an die "Aufstell-Tunnel-Berge" erinnern, wie sie seit den 70ern hergestellt wurden:
http://www.modellbahn-apitz.de/yanis42/ ... 240@$@.jpg

Man mag es kaum glauben, aber selbst die haben ein Original:
Bild

Andreas Weise

Lok-tuning

Das ist ja lustig^^

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Hallo Andreas,
Klasse Bild.

Selbst in Deutschland gibt es irgendwo Brücken, die mal in den 70ziger Jahren gebaut worden sind. Die stehen so in der Landschaft rum, ohne bis jetzt je genutzt zu werden.

Also war das schon Vorbildgerecht.

MfG
Thomas

Lori · Beitrag von **Lori** » Donnerstag 27. Dezember 2007, 11:55

Tja vieleicht wurde der Tunnel instabil, anstatt in Abzustützen wurde er einfach Ausgegraben.
War vieleicht billiger.

R.Schneider

Mehdornsbaggerfahrer No.1 hat geschrieben:Hallo Andreas,
Klasse Bild.

Selbst in Deutschland gibt es irgendwo Brücken, die mal in den 70ziger Jahren gebaut worden sind. Die stehen so in der Landschaft rum, ohne bis jetzt je genutzt zu werden.

Also war das schon Vorbildgerecht.

MfG
Thomas

Das sind die sogenannten "Sodabrücken": Die stehen einfach nur so da!!!!!!

Gruß RS

sebithoma310

Hi,

Also sieht auf dem Bild wirklich so aus als ob eine Brücke oder so mal von links nach rechts über den Tunnel geführt hätte wegen diesen "Erdschichten" auf dem Tunnel.

Super FOto

Gruß

Sebi

H0 Lok

Ganz egal. Es ist aufjedenfall mal ein lustiges Foto.

HaNull

In Deutschland wurden im Zuge der Elektrifizierung auch Tunnel aufgebaggert.
Das Bild sieht nach USA aus - vielleicht war der Tunnel einer Erweiterung des Lichtraumprofils im Weg.

günni

Mehdornsbaggerfahrer No.1 hat geschrieben:Selbst in Deutschland gibt es irgendwo Brücken, die mal in den 70ziger Jahren gebaut worden sind. Die stehen so in der Landschaft rum, ohne bis jetzt je genutzt zu werden.

Moin,
Ironie an:

diese Brücken hatten sehr wohl einen Sinn, um Steuergelder zu verschwenden!
Wenn für den Überschuß nichts angeschafft wird, könnte man ja Steuern senken.
Ironie aus.

Peter Müller

h-zero hat geschrieben:vielleicht war der Tunnel einer Erweiterung des Lichtraumprofils im Weg.

Ach was! Die haben das Tunnelportal fertig gestellt und hatten für den Berg kein Geld mehr. Oder eine Bürgerinitiative war dagegen. In Deutschland stehen ja auch Brückenfragmente einfach nur so in der Landschaft herum

.

Uli · Beitrag von **Uli** » Freitag 28. Dezember 2007, 01:28

Na dann sollen Sie doch mal zu den Scxhweizern gehen - DIE können Bege bauen...

Klasse Bild übrigens

...

sebithoma310

Warum die Schweizer? Ich kenne da auch ein paar Hamburger die große Berge bauen können

R.Schneider

Peter Müller hat geschrieben:
h-zero hat geschrieben:vielleicht war der Tunnel einer Erweiterung des Lichtraumprofils im Weg.
Ach was! Die haben das Tunnelportal fertig gestellt und hatten für den Berg kein Geld mehr. Oder eine Bürgerinitiative war dagegen. In Deutschland stehen ja auch Brückenfragmente einfach nur so in der Landschaft herum .

und hatten für den Berg kein Geld mehr.

Achim · Beitrag von **Achim** » Freitag 28. Dezember 2007, 13:27

und hatten für den Berg kein Geld mehr.

Also da muß ich dem Peter widersprechen! Woanders ist für solche Tunnel auch Geld da.
In Holland konnte ich einige soda Brücken entdecken - es handelte sich um sogenannte Ökobrücken - Grünbrücken, die von der Verkehrstrasse zerschnittene Ökotope wieder miteinander verbinden sollen.

Auf der österreichischen A 2 von Kärnten nach Venetien konnte ich letztes Jahr in der Nähe von Villach selbst eine solche unterqueren. Es soll den istrischen Bären die Einwanderung nach Österreich erleichtern.

NATURSCHUTZBUND Kärnten:
Durch Ankauf von Naturwaldgrundstücken die Bärenwanderung erleichtern

Der NATURSCHUTZBUND Kärnten beteiligt sich am Life-Projekt im Natura-2000-Schutzgebiet Schütt/Dobratsch. Das Projektgebiet ist ein wichtiger Wanderkorridor für die sechs bis acht hier lebenden bzw. aus Slowenien nach Österreich wandernden Braunbären. Diesen wird durch die Barrierewirkung der A2-Südautobahn die Möglichkeit genommen, im Spätwinter und Frühling von der Schattseite der Karawanken und aus den Karnischen Alpen in die früh ausapernden Südhänge des Dobratsch zu wechseln. Durch den Bau einer Grünbrücke ("Bärenbrücke") und durch Ankauf von Naturwaldgrundstücken beidseitig dieses wichtigen Überganges über die A2 können die Wanderbedingungen für alle Wildtiere erheblich verbessert werden.

Also ich denke das wird eine Grünbrücke!

Achim