Was wird aus der Transrapid Teststrecke

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Moin,
nei es ist nicht die im Massstab 1:87 gemeint, sondern die im Emsland. Einst als Topzug angebriesen, dann nach China verkauft.
2011 Betrieb Genehmigung
NDR 1, Transrapid für die Türkei, Ramsauer: Transrapid für die Türkei

Wie wird es weiter gehen mit den Steuergeldern?

Fragende Grüße
Thomas

günni · Beitrag von **günni** » Samstag 6. März 2010, 23:10

Moin
>>Ein beteiligtes Bauunternehmen will die Kosten für die Trasse um 30 Prozent senken.<<

an welchen Unternehmer könnte man dabei denken?

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Moin,
ist doch klar warum, die Kosten für Eisen sind gesunken im Einkauf.

MFG
Thomas

günni · Beitrag von **günni** » Sonntag 7. März 2010, 19:30

Mehdornsbaggerfahrer No.1 hat geschrieben:Moin,
ist doch klar warum, die Kosten für Eisen sind gesunken im Einkauf.

Moin,
genau, also gibt es für Schrott auch nicht mehr so viel.

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Moin,

günni hat geschrieben: Moin,
genau, also gibt es für Schrott auch nicht mehr so viel.

Schrott ist der Transrapid abgebaut wird vorher besteht noch Hoffnung das es doch noch Klappt mit dem Verkauf.

Es gibt einen Neuen Interessenten. Wer Lust hat kann hier nach lesen, um welches Land es sich handelt.
http://magnetbahnforum.de/phpBB2/viewtopic.php?p=39730

MFG
Thomas

Datterich · Beitrag von **Datterich** » Samstag 29. Mai 2010, 09:10

Der Transrapid habe Kostenvorteile, weil er beim Neubau günstiger sei als die Rad-Schiene-Technik, erklärte der Niedersachse.

Das ist ja plötzlich wunderbar, also wären alle bergigen Gegenden im Vorteil bei einer Einführung und Inbetriebnahme des Transrapid. Optimistische Aussichten - wie hoch sind denn dann eigentlich die Subventionen durch Deutsche Steuerzahler?

Grüße in alle Gebirgsländer
Datterich
_________________
Viele Tunnel sind out ...

günni · Beitrag von **günni** » Samstag 29. Mai 2010, 16:44

Datterich hat geschrieben: wie hoch sind denn dann eigentlich die Subventionen durch Deutsche Steuerzahler?

Moin Alf,
willst Du das wirklich wissen?

Datterich · Beitrag von **Datterich** » Dienstag 1. Juni 2010, 09:18

Selbstverständlich will ich wissen, wo die Milliarden bleiben, die nicht in Geldinstituten versickert sind und die unseren landesinneren Investitionen kaum Chancen auf Realisierung geben, dringend erforderliche interne Ziele umzusetzen.

Ich wünsche dem "Produkt Transrapid" ja alles Gute, aber die Gesetze der freien Marktwirtschaft - weltweit - müssen eingehalten werden.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

Bernd W. · Beitrag von **Bernd W.** » Dienstag 1. Juni 2010, 22:09

Datterich hat geschrieben:Selbstverständlich will ich wissen, wo die Milliarden bleiben, die nicht in Geldinstituten versickert sind und die unseren landesinneren Investitionen kaum Chancen auf Realisierung geben, dringend erforderliche interne Ziele umzusetzen.

Ich wünsche dem "Produkt Transrapid" ja alles Gute, aber die Gesetze der freien Marktwirtschaft - weltweit - müssen eingehalten werden.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

Zum Beispiel in den Bundesautobahnen

Wie man jetzt feststellt leiden die ganzen Betonautobahnen ( z.b. A14 ) an dem gleichen Problem wie die Bahnschwellen der Bahn die aufwendig erneuert wurden.
Diagnose Betonkrebs
Quelle 2

Gruß aus dem Ruhrpott
Bernd

Mehdornsbaggerfahrer No.1

Moin,
hier gibt es die neusten Nachrichten zu der Teststrecke.
Einmalzahlung für den den Landkreis und der Bund ist wieder etwas in der Pflicht.

MFG
Thomas

Maik Costard

Wer wird den Transrapid in der Türkei bauen? Doch sicher der günstigere Anbieter. Wer hat die meisten Erfahrungen mit dem Transrapid? Derjenige, der ihn sicher auch günstiger anbieten kann. Und das sind nicht die Deutschen!
Schönen Gruß
Maik

Modellbau & Modelleisenbahn-Forum