S-Bahn Signal Berlin

[Martin D.]

Hallo zusammen

Ich war vor einigen Wochen in Berlin.
Dort habe ich an den Ausfahrsignalen der S-Bahn ein Extra-Schild gesehen, von dem ich nicht weiß, was es zu bedeuten hat.
Es geht um das Schild mit dem geschwungenen M, das unter den anderen am Signalmast angebracht ist.

Schöne Grüße Martin

[günni]

Moin,
das Täfelchen gibt es auch in Hamburg-Ohlsdorf. Klick
Ich habe das Bild durch den Begriff "Mehrabschnittssignalisierung" gefunden. Bei dem Begriff "Sv-Signalsystem" taucht das M auch auf.

Schaue hier auf Seite 65 ->Signal Zs 12 – M-Tafel

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
Normalerweise muss bei einer vorbeifahrt an einem Halt zeigendem / gestörten Signal ein Befehl in schriftlicher Form vom FDL dem TF diktiert werden!
Da die Züge der S-Bahn Berlin und in Hamburg zum Teil in einem sehr Kurzen Zeitabstand fahren < 10 Min. würde es zu lange Dauern bis der Befehl gültig ist.
Um den Verkehr am laufen zu halten und schneller handeln zu können, wurde das M eingeführt.

MFG
Thomas

[günni]

Moin,
daher dürfen Züge nach dem Halten am Halt zeigenden, oder
gestörten Hauptsignal, auf mündlichen oder fernmündlichen
Auftrag des Fahrdienstleiters vorbeifahren. (ZS12)

[Dirk Zimmermann]

Hallo,
Normalerweise muss bei einer vorbeifahrt an einem Halt zeigendem / gestörten Signal ein Befehl in schriftlicher Form vom FDL dem TF diktiert werden!
Da die Züge der S-Bahn Berlin und in Hamburg zum Teil in einem sehr Kurzen Zeitabstand fahren < 10 Min. würde es zu lange Dauern bis der Befehl gültig ist.
Um den Verkehr am laufen zu halten und schneller handeln zu können, wurde das M eingeführt.

MFG
Thomas

Wenn ich mich recht erinnere gibts aber ein solches Zeichen z.B. aber in München auf der Strammstrecke oder in Köln z.B. zwischen Deutz und Hansaring nicht. Auch dort verkehren die S Bahnen im ca 2-3min Takt. Oder wird das dort signalanlagentechnisch dann anders gelöst als in Berlin?

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo Dirk,

Wenn ich mich recht erinnere gibts aber ein solches Zeichen z.B. aber in München auf der Strammstrecke oder in Köln z.B. zwischen Deutz und Hansaring nicht. Auch dort verkehren die S Bahnen im ca 2-3min Takt. Oder wird das dort signalanlagentechnisch dann anders gelöst als in Berlin?

Das M findet sich schon in dem Signalbuch als die DB / DB AG noch DRG 1934 hieß.
Gab es damals schon eine S - Bahn in München und Köln?

MFG
Thomas

[günni]

Moin,
im Signalbuch ist nichts davon vermerkt, dass das ZS12 nur auf S-Bahnen anzuwenden ist.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,

Moin,
im Signalbuch ist nichts davon vermerkt, dass das ZS12 nur auf S-Bahnen anzuwenden ist.

brauch es auch nicht, da es für alle EVU´s gilt die auf der Infrastruktur des Netzbetreibes fahren.

Ich Erinnere mich an W was man bei irgend einem MFM mal abgelichtet hat.
Das findet man ja auch nicht an jeder Weiche.

[günni]

Moin,

brauch es auch nicht, da es für alle EVU´s gilt die auf der Infrastruktur des Netzbetreibes fahren.

danke Mehdornsbaggerfahrer No.1, dass Du die Ergänzung noch angefügt hast. Somit dürften alle Unklarheiten beseitigt sein.

Edit: Namen auf persönlichen, per PN mitgeteilten, Wunsch des Herrn Mehdornsbaggerfahrer No.1 geändert. *Plonk*, auf Grund der PN

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo Günni,
das hätte Dir aber auch aus der Stromversorgung in Hamburg und Berlin einfallen können.
Sowohl in Hamburg und Berlin wird die der Triebzug über eine Stromschiene an der Seite mit Strom versorgt. Wobei auf den restlichen Strecken der DB AG es eine Oberleitung gibt, die bekanntlich über dem Zug aufgehängt ist und von dort aus die E-Loks mit Strom versorgt.

MFG
Thomas