WB 734

[Datterich]

Montags pünktlich wie ein Fahrplan erscheint der neue Wochenbericht 734 und schildert uns den letzten Stand vieler Informationen aus der letzten Woche, zum Beispiel einen Geburtstag mit dekoriertem Büro (ganz herzlichen Glückwunsch nachträglich, Gerhard!), eine "Jahrhundertbaustelle" (nach und nach Umrüstung der Gleissysteme auf PuKo-lose Schienen), Modell-, Fahrzeug- und Brückenbau im Italienabschnitt.

Danke Sven!
Datterich

[Nordexpress]

Wobei natürlich sich die Frage stellt, ob eine SFS/LGV-Hochbrücke gut oder weniger gut in die Landschaft reinpasst

Wo wird eigentlich präziser die Gleisverbindung zwischen Italien und der Schweiz liegen

[Masso]

Kleiner Tipp: über den Gästen

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Wo wird eigentlich präziser die Gleisverbindung zwischen Italien und der Schweiz liegen

Hallo Nordexpress,

über den Dächern von Brichur (schau mal das letzte Bild in der Serie an).

Dann geht es jetzt also richtig los mit der Umstellung des Gleissystems?
Damit werden dann Italien und die Schweiz kompatibel. Das Problem verschiebt sich dann an die schweizerisch-österreichische Grenze. Eine nicht unendliche aber doch langwierige Geschichte, die ihr euch da vorgenommen habt. Trotzdem sicher ein lohnenswertes Ziel, am Ende alle Normalspur-Bahnen auf dem gleichen Gleis-System rollen zu lassen.

Danke für den aktuellen WB.
Haben die Anwohner der Trullihäuser eigentlich gar nicht gegen die Neubautrasse protestiert?

[Datterich]

Gleisverbindung Schweiz - Italien: In der Schweiz immer an der Wand lang. Dort befindet sich heute über den Köpfen der Besucher eine Wendeschleife. Ich denke, diese wird verschwinden, und die Trasse wird bis zum italienischen Großwendel als "abgehängte Strecke" unter der Decke weiter geführt werden. Eine gehobene hochalpine St. Gotthard Strecke sozusagen.

Freundliche Grüße an das Gleisbauteam
Datterich