Wochenbericht Nr. 1123

[Christoph Köhler]

Juhu der neue Wochenbericht ist schon da

https://www.miniatur-wunderland.de/woch ... 2/nr-1123/

In 7 Bildern geht es um

1.) Etwas Neues in der Nähe des Knuffinger Bahnhofs

2.) Süßes aus dem Hause Dr. Oetker

3.) Neue Kaimauern im Hamburger Hafen für den Fischmarkt

4.) Ein Schrauber zeigt sein Geschraubtes

5.) Die Formel 1 sieht auch von unten sehr spannend aus

6.) Ein Gesicht mit runden Augen, sehr breiter Nase, und einem blauen Mund. Da fehlt doch etwas?

7.) Ein ganzer Haufen voll ... Ich habe wirklich nicht die Spur einer Vermutung


Viele Grüße aus dem Bergischen Land

Christoph Köhler

[Feuer-wer]

Monako scheint ja so langsam zu werden, gibt es schon einen Termin für Presse und Forumanen?

Hafengeburtstag Mai 2016

Hafengeburtstag Mai 2022

Bei dem "Haufen" sollte es sich um (Dummy?-)Streckenabschnitte der "FIA Formula One World Championship"-Strecke handeln. Schade, dass die FIA überlegt, Monaco aus dem Kalender zu streichen.

[writeln]

Prima, da scheint eine Platine fertig geworden zu sein.
Wie viele lfm befahrbare F1-Strecke sind denn bis jetzt vorhanden?

Monako scheint ja so langsam zu werden, gibt es schon einen Termin für Presse und Forumanen?
I

Und wer verkabelt das vorher noch schnell alles?
Da sind ja ein paar mehr Steck-Anschlüsse an der Fahrbahnunterseite vorhanden.
Au weia!

[günni]

Moin,
Monaco ergibt ja einen mächtigen Kabelbaum.

[Niederrheiner]

Nur einen Baum? Wenn ich die ganzen Stecker sehe und dann wieviele Platinen vorhanden sind, sieht das nach einem Urwald aus. Quasi der Amazonas im Keller von Monte Carlo.

[writeln]

Wenn man sich so die "Geometrie" dieses Streckenteils anschaut, kann man nur staunen. Nicht nur, dass die Kurvenradien wohl ziemlich "flexgleis" sind, auch die Breite der Fahrbahn wechselt noch munter zwischen 2 und 3 "Spuren".

Sowohl die technische Ansteuerung der Fahrzeuge, als auch die betriebliche Steuerung des Rennens stelle ich mir unglaublich aufwendig vor.
Wobei meine Vorstellungskraft ehrlich gesagt kurz hinter dem Wort "aufwendig" auch schon endet.


Klar ist, dass der Besucher bei diesem Projekt am Ende noch viel weniger den Berg an Arbeit sehen wird, der in die Entwicklung gesteckt wurde, als beim Flughafen.

Ich drücke jedenfalls kräftig die Daumen

[Stefan mit F]

Moin,

Nicht nur, dass die Kurvenradien wohl ziemlich "flexgleis" sind, auch die Breite der Fahrbahn wechselt noch munter zwischen 2 und 3 "Spuren".

ich frage mich, ob die Autos an dieser Stelle den schwarzen Weg nehmen können (und dabei dann einfach über den nicht ansteuerbaren Bereich "drüber rutschen" (schwarz) oder ob sie dort einen Schlenker fahren müssen (rot):

Gut gefällt mit die Treppe mit Zwischenpodesten nach DIN18065. Allerdings kommen mir die Geländer teilweise etwas schief vor.
Das ist - neben Spaltmaßen - wohl modellbauerisch eines der schwierigsten Probleme, wenn solche feinen Details auch dem "Dauerbetrieb" (Wartung, Staubsauerangriffe...) standhalten sollen.

Schiefe Laternen und Oberleitungsmasten, Geländer und Schilder sind per Bildbearbeitung noch schwerer "wegzuoperieren" als Staub, den man zur Not meistens "wegstempeln" kann. Es fällt mir meistens erst auf den Fotos auf und nicht schon beim Bestaunen der Neubauten... an der Stelle ein großes Lob an die Flughafenbauer:innen, deren zigtausend filigrane "Stangen" an den Zäunen (z.B. an den Parkhäusern) auch nach mehr als 10 Jahren noch insgesamt gut aussehen.

[DanielWolf]

Die Fahrzeuge müssen auf der Strecke bleiben, der von Dir schwarz eingezeichnete Weg steht den Fahrzeugen nicht zu Verfügung.

[Stefan mit F]

Moin,

danke für die schnelle Antwort!
Irgendwie scheint mir, dass ich die Technik noch nicht ganz durchdrungen habe (wäre ja sonst auch ein Wunder...).
Sind folgende Annahmen zur Formel1 so mehr oder weniger richtig?
- Wenn ein Auto allein unterwegs ist, spielen die bunt eingezeichneten "Spuren" keine Rolle und es kann darin ruckelfrei "kreuz und quer" fahren?
- Wenn mehrere Autos ein Rennen fahren, sollte in einem dieser dreistellig beschrifteten "Sektoren" nur je maximal ein Auto sein?
- Bei Überholmanövern sollten parallel fahrende Autos parallele "Spuren" nutzen, das eine 533-530-527-524... und das andere 534-531-528-525...?
- Es ist möglich, ein Auto "smooth" von 532-529-526-523 zu 533-530-527-524 zu "übergeben", aber dazu muss ein ggf. dort fahrendes Auto auf 534-531-528-525 "ausweichen", bevor das Halbach-Array des "wechselnden" Autos die "Spur" 532-529-526-523 verlässt?
Oder funktioniert es, dass sich die Halbach-Arrays zweier parallel fahrender Autos jeweils "ein wenig" auf der mittleren "Spur" befinden?

Lässt sich in einem zukünftigen Video oder Wochenbericht nochmal ein Formel1-Auto auf den schönen bunten Plan stellen, als Größenvergleich?

[Christoph Köhler]

Wie schwierig wird es denn später mit der Formel 1 Strecke und Autos bei der täglichen Benutzung Reparatur und Reinigung werden, wenn jetzt ja schon nur die 100%igen Fachleute damit zurecht kommen und umgehen können?
Ich finde alles um die Formel 1 sehr spannend aber auch ziemlich schwierig und beängstigend kompliziert.

Ob sich Gerrit das alles so vorgestellt hat?

Viele bewundernde Grüße aus dem Bergischen Land

Christoph Köhler