Signale

[2 Lokführer aus Erfurt]

Hallo an alle Eisenbahner und "Möchtegern" Eisenbahner,
haben einige von euch schonmal was von der Konzernrichtlinie 408 gehört da steht so manch kluger Satz drin! Also tut uns mal den Gefallen und schaut mal rein, bevor ihr hier irgendwelche Behauptungen aufstellt.
Naja denkt mal drüber nach ...EDIT... !
Tschü, die echten Bahner

[Gast]

Wenn Ihr zwei schlauen Lokführer schon so großspurig ( ) die KoRil 408 nennt dann dürft Ihr auch die Module nennen die Eure ach so schlauen Sätze beinhalten.

BB

[Hannes]

Hallo an alle Eisenbahner und "Möchtegern" Eisenbahner,
haben einige von euch schonmal was von der Konzernrichtlinie 408 gehört da steht so manch kluger Satz drin! Also tut uns mal den Gefallen und schaut mal rein, bevor ihr hier irgendwelche Behauptungen aufstellt.
Naja denkt mal drüber nach ...EDIT... !
Tschü, die echten Bahner

Hallo ihr echten Bahner,
was soll das MiWuLa mit einer KoRil der DB? Seit wann gehört das MiWuLa zum DB-Konzern und muss sich an sowas halten? Einen Lokführer der HGK in Köln bspw. interessiert auch nicht, was Mehdorn in Berlin für seinen Konzern als Richtlinie ausgibt.

Und wie Bernie schon geschrieben hat, wenn ihr was wisst, dann sagt´s doch, anstatt euch anonym hinter eurer Besserwisserei zu verstecken.

Hannes,
den als Mitglied einer Privatbahn auch nicht interessieren muss, was dort drinsteht...

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo zusammen,

Hallo an alle Eisenbahner und "Möchtegern" Eisenbahner,
haben einige von euch schonmal was von der Konzernrichtlinie 408 gehört da steht so manch kluger Satz drin! Also tut uns mal den Gefallen und schaut mal rein, bevor ihr hier irgendwelche Behauptungen aufstellt.
Naja denkt mal drüber nach ...EDIT... !
Tschü, die echten Bahner

Hallo ihr echten Bahner,
was soll das MiWuLa mit einer KoRil der DB? Seit wann gehört das MiWuLa zum DB-Konzern und muss sich an sowas halten? Einen Lokführer der HGK in Köln bspw. interessiert auch nicht, was Mehdorn in Berlin für seinen Konzern als Richtlinie ausgibt.

Und wie Bernie schon geschrieben hat, wenn ihr was wisst, dann sagt´s doch, anstatt euch anonym hinter eurer Besserwisserei zu verstecken.

Hannes,
den als Mitglied einer Privatbahn auch nicht interessieren muss, was dort drinsteht...

Es wird für euch erst dann interessant, wenn Ihr von euren Privatgleisen auf die DB Gleise kommt.

[Erhard Baltrusch]

Moin beisammen!

Nun kriegt Euch man mal wieder ein:
Bis alle Signale in das System eingepflegt sind, hat bei uns JEDER Triebfahrzeugführer einen schriftlichen Fahrbefehl !

LG,
Erhard

[Achim]

hallo Erhard!

Ich dachte ihr hättet die Railwaregestüzte LZB Steuerung im Einsatz, die bekanntlich ortsfeste Signale eigentlich zur "Rückfallebene" macht

Komme im Januar vorbei um euch bei der Ausstellung der schriftlichen Befehle zu unterstützen wenn ich darf.

Schönen Tag im Wunderland noch

Achim

[wildstyle]

Ich hatte am Anfang mit meiner Anlage auch Schwierigkeiten bei diesem Thema (Rotlichtüberfahrt).Jetzt habe ich aber ein Compi-System, dass das verhindert,und mitlerweile fahren die Züge wieder ordentlich .

Weiss nicht ob es bei euch gibt ,das LCS(von MRSystem Chur) ist ein Schweizer Produkt und noch ziemlich neu auf dem Markt.

Mike
..der wieder mal bei seiner Anlage baut und zwischen zwei GE4/4 III ein zusammenstoss verhindern muss

[franz]

'Ne Konzernrichtlinie, wo ein (und sei es nur einer) kluger Satz drin steht, möchte ich gern mal lesen. Besonders wenn er von der DB kommt.

Man versteht, wenn das nicht immer alle Züge pünktlich sind, wenn die DB Konzernrichtlinieen über das MiwuLa verfasst... statt sich um den eigenen Kram zu kümmern.


Leider hat unser cholerischer Freund wieder mal nur gepöbelt und nichts interessantes erzählt. Schade eigentlich.

Für die Kinder ist doch wichtiger, ob die Autos an roten Ampeln halten, und das tun sie ja, wenn ich es recht erinnere.

[wildstyle]

Ist ja Werbung für die DB oder ???

Und eigentlich ist "fast" jeder Eisenbahner!!!!!!

Mike

[Hannes]

Es wird für euch erst dann interessant, wenn Ihr von euren Privatgleisen auf die DB Gleise kommt.

Relativ schwierig, da:
-435 mm Unterschied in der Spurweite
-ca. 18 km schienenloser Abschnitt zwischen unserem Prellbock in Neresheim und dem nächsten Gleisanschluss hier in Schnaitheim.

Sonst aber gerne

Wir bauen uns jetzt aber erstmal unser nächstes Teilstück, da brauchen wir nur die EBO zu beachten.

Hannes

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo Hannes und alle anderen
,

Es wird für euch erst dann interessant, wenn Ihr von euren Privatgleisen auf die DB Gleise kommt.

Relativ schwierig, da:
-435 mm Unterschied in der Spurweite
-ca. 18 km schienenloser Abschnitt zwischen unserem Prellbock in Neresheim und dem nächsten Gleisanschluss hier in Schnaitheim.

Sonst aber gerne

Wir bauen uns jetzt aber erstmal unser nächstes Teilstück, da brauchen wir nur die EBO zu beachten.

Hannes

Dies war von mir im Allgemeinen für alle Privatbahnen gemeint, die eine DB Zulassung haben. Nicht nur auf eure Schmalspurbahn.
Viel Glück und eine Menge Schottersteine unterm Gleis.

[Gast]

Wie ich sehe wird ja richtig diskutiert!!!!! Naja man hat schon Echte lokfürer in diesem forum is ja gut das sie das klarstellen aba nicht so man kann es auch ordentlich sagen!!! Also MFG LEOPOLD

[ICE3ER]

Hallo

ich habe auch mal eine Frage zu den Signalen im Miwula. Ich möchte gerne wissen, was die Signale für Übergänge zwischen den einzelnen Signalbildern haben. Ich habe dies bezüglich noch nichts richtiges gefunden. Ein Video wäre auch klasse.

MfG

[Achim]

Hallo!
Da hast du ja einen schönen Uraltthread ausgegraben
Videos von "Führerstandkameras" auf der Homepage

http://www.miniatur-wunderland.de/anlag ... rt/archiv/
http://www.miniatur-wunderland.de/anlag ... t/aktuell/

Gruß Achim

[ICE3ER]

Vielen Dank, ich werd mich da mal durchgucken Gibt es sonst irgendwo irgendwelche Infos zu Signalübergängen im Miwula?