Fahrende Pistenraupen

[Sepp]

Ich denke schon, dass das geht, man kann ja unter der Pistenraupe "laufende" Magneten montieren und baut unter die Pistenraupe ein normales Fahrzeuggestell montiert,Ih weiss aber nicht ob das technisch möglich ist.

[Sepp]

Es muss ja auch kein steiler Hang sein, die Pistenraupe kann ja einfach eine Snowboard halfpipe präparieren. Oder wie schon oben gesagt, eine Langlaufloipe...

[ssilk]

Hallo,
auf steilen Pisten wird ja so oder so nur mit Seilunterstützung gefahren!!
Daher wäre das aufwärts und abwärts fahren ja gar kein Problem. Nur das oben wenden bringt ein paar Problme mit sich.

Wozu wenden? Man überlässt das einfach der Schwerkraft!

Also: Pistenraupe. Seil. Seil zieht Pistenraupe nach oben. Pistenraupe dreht sich automatisch nach oben. Seil lässt Pistenraupe los. Pistenraupe fährt nach unten und dreht sich nach unten.

Mit den Raupen geht das natürlich nicht, da muss man unten noch irgendwie Räder einbauen, die sich selbst in die richtige Richtung drehen können...

[Sebastian1zu160]

Hallo,
ssilk: Ob das reibungslos funktioniert bezweifle ich wirklich, da finde ich die Idee besser in einer Halle zu wenden.

Grüße
Sebastian

[Gast]

Ja, man kann die Pistenraupe hinter einem Berg verschwinden lassen und dann kommt sie wieder andersherum heraus.

[Gast]

Ja, man kann die Pistenraupe hinter einem Berg verschwinden lassen und dann kommt sie wieder andersherum heraus.

[enigma]

-.- Gelöscht da hier eine Idee veröffentlicht wurde, die ab sofort zum MCB-Lifts Firmen-Know-how zählt


Vielen Dank für Ihr Verständnis

MCB-Lifts

[enigma]

Habe noch nen Intressanten Link gefunden: http://www.snow-groomer.com/index.php

[Jettaheizer]

Hallo enigma,

So ganz hab ich das zwar auch noch nicht verstanden da es mir im Traum eingefallen ist aber naja.

deine Träume möcht ich mal haben....

So ganz hab ich aber noch nicht verstanden, wie das mit den drei Drähten gehen soll. Eine Skizze wäre da sehr hilfreich...

Gruß,
Franz

[enigma]

Fast wie beim CS! Anstatt ein Draht-drei Drähte. Außerdem sind am Anfang und enden eines Drahtes Elektromagneten an den Draht angeschlossen, sodass der Draht magnetisch ist. Im Fahrzeug sind drei Ultraminiatur-Reed-Sensoren, die den draht erfassen (aufspüren).

Verstanden?

[Jettaheizer]

Hallo Enigma,

nu kann ich mir in etwa ein Bild machen.

Ich hab nochmal über meine Idee mit dem Kontakt nachgedacht.
Erweiterte Idee: die Raupe hat zwei Antriebe (soweit nix neues). Der Magnetschleifer, der den Draht abtastet, ist als Betätigungshebel an einem Poti befestigt. Über eine noch genauer zu definierende Elektronik werden die beiden Antriebsmotoren abhängig von der Stellung des Poti geregelt. Das heißt, führt der Draht in einer Linkskurve nach links weg, folgt der Magnetschleifer diesem Draht nach links und das Poti wird in diese Richtung verstellt. Dadurch wird der linke Antriebsmotor langsamer und der rechte schneller geregelt. Je stärker die Ablenkung des Magnetschleifers, desto stärker die Regelung, d.h. desto enger die Kurve.
Auf diese Weise kann jeder Radius (natürlich bis zu einem gewissen Mindestradius) "ruckelfrei" befahren werden.
Das Poti wird dabei so im Fahrzeug montiert, daß man es zwecks Feinjustierung geringfügig nach links oder rechts verdrehen kann.
Voraussetzung ist natürlich, daß das Poti sehr leichtgängig ist.
Wenn man es dann noch schafft, den Draht so im Hang einzubetten, daß der Schleifer ihm jederzeit problemlos folgen kann (also auch über Bodenunebenheiten hinweg), sollte die Sache auch im Dauerbetrieb funktionieren.

Was haltet ihr von der Idee?

Gruß,
Franz

[Peter Müller]

Können die Schleifer auch nicht die Drähte verwechseln? Beim Car-System gibt es ja Mindestabstände zwischen den Drähten, damit so etwas nicht passiert.

So eine Berg- und Talfahrt findet in unebenem Gelände statt, bringt das nicht so eine Pistenraupe mit dieser Steuerung durcheinander?

[Enigma ( ausgelogt)]

Ich hab mir da ja so meine Gedanken gemacht: Ein Schleifer system ist fürn A.... Daher die beiden Sensoren und der Magnet Draht! Näheres Später muss Lernen