Faller Traktor hält nicht an Stoppstelle

[Henrymaske]

Hallo Freunde
ich habe den Faller Traktor 161536,
und das Dingens hält einfach nicht bei der Stoppstelle. Nachdem ich mal darunter geschaut habe war mir das auch irgendwie klar - der RK ist ja viel zu klein und sitzt zu weit innen und auch zu weit oben.
Habt Ihr ähnliche Probleme, bzw. wie habt Ihr das gelöst ?

Gruß Rolf

[Dankwardt]

Da gibt es immer zwei Fehlerquelle
1. das Modell
2. die Stopstelle

Wenn am Trecker der Boostermagnet richt positioniert ist und der Reedkontakt nicht defekt ist funktioniert das.

Wir setzen Servos mit Dauermagneten als Stopstelle ein.
Damit ist das Magentfeld stärker wie mit einer Spule.
So halten auch "schlechte" Modelle sicher an.

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Probl ... Stopstelle

[TT-Fan]

Hallo Rolf,

ich habe diesen Traktor zwar nicht, aber ich habe ihn mal bei einem Händler gesehen. Da war ein Aufkleber drauf mit dem Hinweis das er nicht auf die Stoppstellen reagiert. Ich bin mir fast sicher das der Hinweis schon von Faller selber gegeben wurde.

Gruß, Ralf

[Henrymaske]

Wenn am Trecker der Boostermagnet richt positioniert ist und der Reedkontakt nicht defekt ist funktioniert das.

Es funktioniert nur wenn ich den RK nah genug an die Stoppstelle bzw. den Magneten halte. Deswegen gehe ich davon aus das er zu weit oben sitzt, und durch dieses komische Plastikgehäuse nochmals zuwenig Impulse bekommt.

Also habe ich diesen RK genommen
http://www.conrad.de/ce/de/product/5037 ... UMSCHALTER

Und es funktionierte auch.....bis heute.....
Ich dachte mir, läßt mal den Trecker fahren, aber die Batterie war fast leer kann eigentlich nicht sein, weil ich sie erst geladen hatte
Hm, plötzlich bemerkte ich das die Batterie warm, bzw. heiß war
Was ist denn jetzt los
Liegt es etwa an dem RK den ich eingebaut hatte
Warum wieso weshalb was habe ich falsch gemacht

ch habe diesen Traktor zwar nicht, aber ich habe ihn mal bei einem Händler gesehen. Da war ein Aufkleber drauf mit dem Hinweis das er nicht auf die Stoppstellen reagiert. Ich bin mir fast sicher das der Hinweis schon von Faller selber gegeben wurde.

Schau mal, das steht bei mir auf der Verpackung - ich verstehs nicht ganz

http://www.abload.de/img/104_1850h966.jpg
Gruß Rolf

[günni]

Moin,
da steht, Du sollst die Magnete nicht verschlucken.

[Henrymaske]

da steht, Du sollst die Magnete nicht verschlucken.

Danke für den Hinweis, aber solche Kommentare kannst Du stecken lassen und verarschen kann ich mich alleine, da brauche ich Dich nicht dazu

Gruß Rolf

[günni]

Moin,
ich lese halt auch das klein Gedruckte. Sorry, ich wusste nicht, dass Du keinen Humor hast.
Die gelb unterlegte Schrift ist doch eindeutig!

[Henrymaske]

Moin,
ich lese halt auch das klein Gedruckte. Sorry, ich wusste nicht, dass Du keinen Humor hast.
Die gelb unterlegte Schrift ist doch eindeutig!

Klar, d.h. die Stoppstelle sollte funktionieren, tut sie auch, aber das habe ich ja alles schon oben geschrieben.

Humor ist nicht das Problem, den habe ich , aber ich komme im Moment nicht weiter.
Anscheinend ist es nicht ganz so einfach.....

Gruß Rolf

[günni]

Moin,
denke mal über die Verwendung von Neodymmagneten nach. Ich lasse mir auch was einfallen.

[Henrymaske]

Alles schön und gut, nur ich möchte bloß wissen warum mir die Kiste, bzw. der Akku so heiß geworden ist

Ich arbeite mit Stoppstellen und mit Magneten
Gruß Rolf

[Sebastian]

Lässt sich der Akku denn laden bzw fährt der Traktor denn jetzt überhaupt?

Also verstehe ich das jetzt richtig - der Originale Reedkontakt wurde ausgebaut und durch den von Conrad verlinkten ersetzt ohne vorher zu checken ob am Original noch der Boostermagnet dran ist?
Das Plastikgehäus schirmt übrigens kein Magnetfeld ab, siehe Physikunterricht Mittelstufe.

Beim (höchstwarscheinlich unnötigen) Einbau des Conrad Reedumschalters (der übrigens noch unempfindlicher als der von Faller ist) kann man natürlich auch an der übrigen Fahrzeuelektrik Schaden angerichtet haben, denn einfach so wird ein Akku nicht warm. Also zuerst die Fahrzeugverkabelung checken, ob nicht ein Kurzschluss z.B. an der Ladebuchse oder vorm Reedumschalter (wäre logisch - einschalten - Kurzschluss - Motor läuft nicht - Akku wird warm) eingebaut wurde.

Also guck mal rein und schilder die Lage, dann sehen wir weiter! Nicht verzagen deine Signatur sagt ja alles

Sebastian

[Henrymaske]

Also verstehe ich das jetzt richtig - der Originale Reedkontakt wurde ausgebaut und durch den von Conrad verlinkten ersetzt ohne vorher zu checken ob am Original noch der Boostermagnet dran ist?

Ja richtig, aber der Boostermagnet war dran. Er hielt ja auch mit dem Original Faller RK, aber nur wenn ich ihn direkt an den Magneten gehalten habe.

Beim (höchstwarscheinlich unnötigen) Einbau des Conrad Reedumschalters (der übrigens noch unempfindlicher als der von Faller ist) kann man natürlich auch an der übrigen Fahrzeuelektrik Schaden angerichtet haben, denn einfach so wird ein Akku nicht warm. Also zuerst die Fahrzeugverkabelung checken, ob nicht ein Kurzschluss z.B. an der Ladebuchse oder vorm Reedumschalter (wäre logisch - einschalten - Kurzschluss - Motor läuft nicht - Akku wird warm) eingebaut wurde.

Wie gesagt, nach dem Einbau des Conrad RK wurde die Kiste warm.
Ich habe jetzt auf Verdacht einfach mal den RK umgedreht und siehe da, der Akku wurde wieder kalt Ich habe dabei aber gleich den Original Faller Akku gegen einen größeren ausgetauscht

Nun hält er auch an den Stoppstellen, aber ich mußte den RK schon ganz schön nach unten verlegen.
Warum es jetzt geht - keine Ahnung Werde morgen mal eine größere Testfahrt machen.

Gruß Rolf

[Martin D.]

Warum es jetzt geht - keine Ahnung Werde morgen mal eine größere Testfahrt machen.

Gruß Rolf

Das schreibst du doch schon selber:

Nun hält er auch an den Stoppstellen, aber ich mußte den RK schon ganz schön nach unten verlegen.

Mal nebenbei.
Wie haben beim MEC auch ein Startset von Faller mit Thotrans LKW.
Der hält nicht an den Parkplatzdazermagneten.
Ob er an normalen Stoppstellen hält können wir noch nicht sagen, weil wir noch keine richtige Strecke haben.

Martin

[Henrymaske]

Warum es jetzt geht - keine Ahnung Werde morgen mal eine größere Testfahrt machen.

Gruß Rolf

Das schreibst du doch schon selber:

Nun hält er auch an den Stoppstellen, aber ich mußte den RK schon ganz schön nach unten verlegen.

So meinte ich das nicht - ich meinte das der Akku nicht mehr warm, bzw. heiß wird.
Den Original Faller RK habe ich zuerst auch ganz nach unten gesetzt - aber mit dem neuen schaltet er zuverlässiger.

Gruß Rolf

[Bernd.T]

wahrscheinlich sitzt da Brackelmann aus Büddenwerder drauf und hat zuviel Lütt un Lütt getrunken. Dann hat er immer Probleme mit dem anhalten.

[Sebastian]

Also wenn der Boostermagnet noch dran war dann ist wohl eher die Stoppstelle zu tief eingebaut.


"Reedkontakt einfach mal umgedreht" ist jetzt physikalisch vom Schaltplan her nicht so die eindeutige Aussage, aber auf die Ferne ist es eh immer total schwer zu sagen was falsch ist bzw war. Wenn es jetzt alles klappt dann Glück gehabt und Fehler gefunden, wunderbar. Wenn nicht dann wäre ich mal an einer genauen Bestandsaufnahme interessiert, d.h. wie sieht konkret die Verschaltung im Fahrzeug aus.

Sebastian

[Dankwardt]

Heißer Akku bedeute eindeutig: Kurzsschluß
Das paasiert durch falsche Verdrahtung des Reedschalter.
Sebastian hatte es beschrieben.
http://www.youtube.com/watch?v=237DimyM ... re=channel

Der Hinweis (Aufkleber) von Faller ist richtig.
Der serienmäßige Trecker funktioniert nicht mit der Parkplatzspulen von Faller.
Haltespeulen sind auch nicht sicher.

Mit kleinen Nachbesserungen, Reedschalter tiefer setzen und Boostermagnet richtig anbringen, funktioniert der trotzdem auch ohne anderen Reedschalter.

[Henrymaske]

Also wenn der Boostermagnet noch dran war dann ist wohl eher die Stoppstelle zu tief eingebaut.

Kann nicht sein, da andere Fahrzeuge dort halten.

Heißer Akku bedeute eindeutig: Kurzsschluß
Das paasiert durch falsche Verdrahtung des Reedschalter.
Sebastian hatte es beschrieben.
http://www.youtube.com/watch?v=237DimyM ... re=channel

Na das war ja gleich meine Vermutung, das wars also tatsächlich

Mit kleinen Nachbesserungen, Reedschalter tiefer setzen und Boostermagnet richtig anbringen, funktioniert der trotzdem auch ohne anderen Reedschalter.

Hm, ich finde das Original Plastikteil ist etwas zu dick - mit neuem geht es jetzt aber
Dafür ist jetzt der Akku Schrott

Gruß Rolf

[Sebastian]

Wenn alle anderen Fahrzeuge n der Stoppstelle halten heißt es noch lange nicht, dass sie hoch genug eingebaut ist. Jedes Fahrzeug hat unterschiedlich viel "Sicherheit" in Sachen Anhaltesicherheit an der Stoppstelle. Kann sein dass es eben gerade so für den Traktor nicht reicht, wenn er das kritischste Fahrzeug ist, für alle anderen schon, weil sie eben wesentlich unkritischer sind. Das ganze hängt zusammen mit der Fahrzeuggeschwindigkeit, Einbauhöhe des Reedumschalters, Empfindlichkeit des Reedumschalters, Position des Umschalters im Fahrzeug, Einbautiefe und Einbauart der Stoppstelle.

[h0_macht_spass]

Hallo zusammen

ich habe ein ähnliches Problem.
Ich habe den Traktor 161356 ,
-wenn ich den Reedkontakt mit einem Magneten bedecke schaltet der Motor aus
-wenn ich den Magneten wegnehme BLEIBT der Motor aus
-wenn ich den Reedkontakt WIEDER mit einem Magneten bedecke schaltet der Motor wieder ein .
Bin Faller Neuling , kann mir jemand helfen !!!

Der Magnet soll die Stoppstelle simulieren.

Danke schon mal