Geschwindigkeitsregler einbauen

[Bernd.T]

auf dem Foto sieht es tatsächlich so aus als wenn der Motor sowohl + vom Accu und über das Poti bekommt. Die Direktverbindung vom Accu muss dann natürlich getrennt werden.Und beim hinteren Anschluss scheint ein stehender Widerstand eingebaut zu sein. Wohin führt das Kabel das dort abgeht? ( ein rotes )

[Henrymaske]

Hi Charly, der Motor läuft - damit mein ich: den poti kann ich einstellen wie ich will - der Motor läuft immer gleichmäßig

Also vom Batterie+ zu Motor+ ist doch keine direkte Verbindung

Batterie+ geht doch zum RK und zur Ladebuchse

Hi Bernd, das ist doch der Widerstand vom RK und der geht zu Akku+

Motor+ geht zum Ein-Aus Schalter

Gruß Rolf

[Charly]

Hallo Rolf

Du hast eine doppelte Verbindung vom Batterie + zum Motor.
Nimm die Leitung vom Poti zum Motor weg und löte sie oben an
den Widerstand, anstelle der Leitung von Batterie + .
( Die Verbindung von Batterie + zum Widerstand muss weg )

MfG Charly

[DCCar]

Hallo,

habe mal einen Schaltplangezeichnet, wie das Poti verdrahtet werden muß.

Claus

[Henrymaske]

Hallo Claus und Charly
guckt ihr das Bild an - dann lacht das Herz

Das war aber eine schwere Geburt
Ich glaube ihr habt beide die gleiche Lösung gefunden
Hamma
Die Beschreibung wo von Haus aus dabei war kannste in der Pfeife rauchen

Danke an alle die sich den Kopf zerbrochen haben

Gruß Rolf

[Dankwardt]

Hallo
Doch was soll der Regler bringen? Dauernd verstellen wird man ihn nicht.

Bei einer Steigung oder engen Kurven wird das Modell eventuell stehen bleiben.
Bergab ist es ein Rennwagen.
Soll man einen Anhänger anhängen wollte, wird das alles noch extremer.

Mit zwei Diode wird das Modell auch langsamer, bekommt aber auch für die Bergfahrt genug Strom.
Auch die "EMK-Bremse" ist noch vorhanden. So wird das Modell im Gefälle nur geringfügig schneller als Original.

Es gibt von InfraCar einen Dioramenchip (ohne Steuerung) der über Lötbrücken 16 Fahrstufen zur Auswahl stellt.
So nebenbei sind alle Licht und Blinksignale inkl. Spannungswandler vorhanden.

Von DC-Car gab es die Möglichkeit mit einem DC04-SP ein Poti zu benutzen.
Damit wird die Geschwindigkeit eingeregelt.
Auch hierbei kann die Ausgangsspannung des Spannungswandler für weiße und blau LED benutzt werden.
Ein spätere Erweiterung mit verschiedenen IR-Empfänger ermöglicht den Betrieb mit:
1. der Abstandssteuerung

2. der Nahbereichssignale durch Funktionsbaustein
oder Handsender
STOP, Halbgas und Vollgas.
(Chip eines Funktionsbaustein, AKKU, IR LED und ein Paar Tastschalter ermöglichen einen einfachen Selbstbau des Handsenders)

Beispiel Handsender

3. der Nahbereichssignale durch Digitalzentrale
Damit ist die Geschwindigkeitsänderung während der Fahrt möglich.
Mit einer Digitalzentral Lokmaus, Multimaus, Digi 1 o.a. ist die Geschwindigkeit in 28 Stufen veränderbar.

4. RemoteControl - Empfänger ermöglicht den Betrieb mit einem PC-Sender über ca. 3 m.
Demoprogramm von Windigipet oder selber Programmieren.

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Ein weitere Varinate ist einen Spannungswandler mit einem Poti zu versehen.
Das kommt eine konstante Spannung heraus, wodurch der Motor langsamern läuft aber auch im Gefälle gebremst wird.


Nachbesserter Eintrag

[chefwilli]

hallo siegmund

welche dioden sind da gemeint, hört sich super an, anstelle des einstellbaren wiederstand.

Mit zwei Diode wird das Modell auch langsamer, bekommt aber auch für die Bergfahrt genug Strom.
Auch die "EMK-Bremse" ist noch vorhanden. So wird das Modell im Gefälle nur geringfügig schneller als Original.

lg willi

[günni]

Moin,
1N4148.

[chefwilli]

ja hallöchen gunni

machst du überstunden?

jedenfalls bedanke ich mich für die antwort und wünsche schönen sonntsg.
lg willi

[günni]

ja hallöchen gunni

machst du überstunden?

Moin Willi,
nein, ich war noch am basteln und schaute ab und zu auf den Bildschirm.