Probleme mit langen Zügen

[Philipp135]

Hallo
ich habe auf meiner Modellbahn einen Intercity mit 4 Waggons (es ist mir egal ob das für euch lang ist oder nicht für meine Verhältnisse ist das schon lang) . Zumindest entgleist dieser öfters mal kann das an zu engen Kurven liegen? Oder an was kann das sonst liegen?

[günni]

Zumindest entgleist dieser öfters mal kann das an zu engen Kurven liegen?

Moin,
ja. Versuche mal den Wagen mehr Gewicht zu geben. Z. B. mit Wickelblei. Achtung, Nach dem Umgang mit Blei Hände gründlich waschen. Blei ist giftig.

[Philipp135]

Danke für den Tipp ich google dann jetzt mal Wickelblei, informiere mich da noch etwas und probiere das dann aus.

[günni]

Moin,
ist im Anglerbedarf erhältlich.

[Philipp135]

Danke

[HaNull]

Moin!

Oder an was kann das sonst liegen?

Ein paar Angaben wären sinnvoll:

• Spurweite
• Hersteller Gleise, Gleissystem
• Hersteller Wagen, Längenmaßstab

Bei Spur H0 gibt es zum Beispiel die M-Gleise von Märklin. Nach häufigem Auf- und Abbau mit verbogenen Schienenenden sind Entgleisungen normal.
Nicht alle Schnellzugwagen im Längenmaßstab 1:87 (303 mm oder länger) laufen sicher durch Kurven mit 360 mm Radius, vom Industriekreis ganz zu schweigen.

Oder allgemein: Sind die Gleise optimal verlegt, sind die Vorgaben für den Mindestradius eingehalten?
Vier IC-Wagen sollten eigentlich ohne Probleme fahren, auch ohne Zusatzgewichte.

[Philipp135]

also der Zug ist in h0 also 1:87 und es gibt einen Bistro wagen der sehr lang ist. Ich fahre auf dem C-gleis und die schienen wurden leider nicht ganz perfekt verlegt...

[HahNullMuehr]

Hallo, Philipp,

da haben wir doch schon den Fehler:

[...]nicht ganz perfekt verlegt[...]

Mach sowas nicht! Wenn Du am Anfang schluderst, kommt das nie mehr in die Reihe.

Gleise IMMER so sorgfältig wie möglich verlegen. Sonst ärgerst Du Dich hinterher ewig drüber.

Gruß

[günni]

Moin Micha,
als ich in seinem Alter war, habe ich die Gleise auch nicht perfekt verlegt. Damals war es M-Gleis. Da ich aber nur zweiachsige Wagen hatte, war das nicht so schlimm.
Heute, mit der Spur N, habe ich auf meinem Testbrett absichtlich "Stolperstellen" eingerichtet. Aber mein N-Material bleibt in der Spur. Lediglich meinen VT11.5 von Roco musste ich modifizieren. Nicht wegen der "Stolperstellen", sondern wegen dem Gleisradius.

[HahNullMuehr]

Moin, GüNNi,

ist ja schön, wenn's bei Dir läuft, aber wie sollen wir einen (potentiellen) Fehler am Fahrzeug finden, wenn schon das Gleis sub-optimal ist. Wenn wir wissen, dass die Strecke keine Stolperstellen hat, und der Zug immer noch aus den Schienen springt, dann suchen wir die nächste Fehlerquelle, wobei...

...einige kann man natürlich sofort untersuchen:
- Fahrgestell nicht richtig eingesetzt (verhakt sich in Kurven an Trittstufen oder Puffern)
- Kupplung defekt (Bügel oder Lasche bleibt am PuKo hängen)
- Sind die Entgleisungen an bestimmten Stellen häufiger als woanders?

Gruß

[Philipp135]

das problem ist den Fehler hab ich schon vor Jahren gemacht…mittlerweile habe ich zwischen den Gleisen geschottert die Landschaft drumherum gebaut einen Bahnübergang fest auf die Gleise gebaut die Straße fest gemacht...

[HaNull]

also der Zug ist in h0 also 1:87 und es gibt einen Bistro wagen der sehr lang ist.

Nicht alles, was Märklin als H0 verkauft, ist auch 1:87.
Von Märklin gibt es viele verschiedene Längenmaßstäbe in H0:

• 1:87
• ~1:89
• ~1:93,6 (28,2 cm)
• ~1:97,5 (28,2 cm)
• ~1:97,8 (27 cm)
• 1:100
• ~1:102 (27 cm)
• ~1:110 (Blechwagen)
• ~1:115 (Blechwagen)
• ~1:121 (Blechwagen)

Falls der Bistrowagen wirklich sehr lang ist (31,6 cm wären 1:87), dann ist er bestimmt nicht von Märklin. Derart lange Wagen von anderen Herstellern schwächeln mitunter auf Kurven im Radius 360 mm.

Also: wir kennen den Hersteller der Wagen nicht, wir kennen die Länge der Wagen nicht, wir kennen die Radien der schlecht verlegten C-Gleise nicht, wir wissen nicht, wo die Wagen entgleisen (Kurven? Weichen? Immer an denselben Stellen oder mal hier, mal da?).

[Philipp135]

Du hast recht der Bistrowagen ist von Roco und der Zug entgleist meistens nur wenn er in eine Richtig fährt bzw. die Lok zieht.

[Stephan D.]

Hallo Philipp!

Welche Kupplungen benutzt Du?

Gruß
Stephan

[Philipp135]

Zu den Kupplungen ich weiß nich wie ich das beschreiben soll und wie die heißen.
Ich hab aber nochmal das alte Gleisplanbuch rausgeholt und hab zumglück aufgeschrieben wie die Gleise am Anfang waren, also hab ich jetzt in einer Ecke der Bahn die Gleise komplett neu verlegt. Dafür musste zwar ein Stück meines schönen Parkplatzes dran glauben und in der Innenstadt wird es nun etwas enger aber dafür fahren die Züge nun richtig und mein Bahnhof hat statt einem jetzt zwei Gleise Hat sich wirklich gelohnt trotz der vielen Arbeit die jetzt auf mich wartet die Ecke nochmal zum Teil neu zu planen und zu bauen.

[HahNullMuehr]

Moin, Philipp,

[...] aber dafür fahren die Züge nun richtig [...]

Na also, dat geht doch.
Keine Entgleisungen mehr?

Gruß

[Stephan D.]

Zu den Kupplungen ich weiß nich wie ich das beschreiben soll und wie die heißen.
.....

Hallo!

Ich habe deswegen gefragt, weil Märklin Kurzkupplungen (wenn Du solche in Deinem Rocowagen hast) nämlich nur in Märklinwagen einwandfrei funktionieren. In Wagen anderer Hersteller bleiben diese an den Puffern hängen und bringen den Wagen in den Kurven zum Entgleisen. Sind es diese Kupplungen: 7203 <- klick mich? Falls ja, hast Du Märklin Kurzkupplungen eingebaut.

Gruß
Stephan

[Philipp135]

es gibt jetzt nur noch Entgleisungen bei dem InterCity der halt diese märklin Kurzkupplungen hat es sind nämlich genau diese…gibt es da irgendeine andere Möglichkeit diese wagen von Märklin und Rock zu kombinieren?

[Maik Costard]

Hallo Philipp, Du musst die Puffer an der unteren Seite abschneiden. Einige Hersteller legen extra Puffer bei, die unterhalb des Schaftes am Pufferteller gekürzt sind, damit diese mit den Märklinkupplungen funktionieren.
Schönen Gruß
Maik

[Philipp135]

Danke ich gucke gleich mal nach