Welche Weichenatriebe?

[Andreas P]

Moin,

ich möchte gerne wissen, welchen Weichenantriebe ihr im MiWuLa nutzt.

In einem Artikel über Gleissysteme schreibt ihr u.a. "Im Hamburg-Abschnitt wurden auch originale Weichenantriebe verwendet."

Auch im "Fleischmann"-Artikel heißt es: "Die Weichenatriebe sind original".

Weder bei meinen Besuchen noch auf dem Videos im Netz kann ich die typischen (Oberflur-) Weichenantriebe erkennen. Sind die mit Schotter u.a. so gut getarnt, dass man sie nicht sieht? Oder habt ihr doch die Unterflurantriebe mit diesen dünnen Stelldrähtchen verwendet?

Bei den Kamerafahrten durch´s Land kann ich übrigens auch in den Schattenbahnhöfen keine Antriebe erkennen. Dort, wo man es nicht sieht, kann man doch die "hässlichen" Oberflurantriebe verwenden, oder....?

Ich bin mal gespannt.

Grüße aus dem völlig verregneten Niedersachsen
Andreas

[günni]

Moin,
ich muss ehrlich sagen, dass ich bei meinen Führungen hinter die Kulissen nicht drauf geachtet habe. Aber Du wohnst dort doch um die Ecke und kannst auf die Schnelle mal nachschauen. Sehr viele von uns müssen z. T. über 400 Km zurücklegen um dort nachzuschauen.

[Andreas P]

Moin,

ja, stimmt, ich hab´s nicht weit.

Ich war ja auch schon oft da. Aber - wie schon gesagt - ich habe weder vorort noch auf den Videos Weichenantriebe gesehen. Da dachte ich, man kann ja mal (das MiWuLa-Team) fragen. Wer weiß, wann mein nächster Besuch stattfindet.

Aktuell hätte ich viel Zeit, komme nicht von zu Hause weg, da ich nach einer Knie-OP an Krücken gehe.

Grüße
Andreas

[günni]

Moin,
da wünsche ich Dir gute Besserung!

[Andreas P]

Vielen Dank!

[Datterich]

Klick mich bitte und lies dort bitte den dritten Absatz. Wegen der Belastungen durch Dauerbetrieb an 365 Tagen im Jahr sowie meistens über 10 Stunden pro Tag macht es wohl Sinn, überall gleiche streng getestete Fabrikate einheitlich zu verwenden, sogar in den Schattenbahnhöfen, da hier die Zuverlässigkeit sowie die Lebensdauer wichtig sind.

Wie vor einiger Zeit zu hören war, werden in den ganz alten ersten Abschnitten (Hamburg und Mitteldeutschland usw.) die Weichen nach und nach ebenfalls entsprechend umgerüstet. Wie weit das inzwischen erledigt ist, kann ich leider nicht angeben.

Freundliche Grüße + gute Besserung
Datterich

[Andreas P]

Moin moin,

danke für die guten Wünsche und die Info zu den Weichenantrieben.

Du gehst dann aber davon aus, dass die Unterflurantriebe mit ihren Stelldrähten insgesmt zuverlässiger sind und eine längere Lebensdauer haben als die Standard-Oberflurweichenantriebe. Jedenfalls verstehe ich dich so.

Ist das tatsächlich so?

Grüße aus Niedersachsen
(es hat endlich aufgehört zu regnen)
Andreas

[Datterich]

Nicht ich gehe davon aus, sondern die Wunderländer haben in den vielen Jahren, seit es sie gibt, eine ganze Reihe von Tests und einige Versuche mit diversen Weichenantrieben und auch anderen Verschleißteilen gefahren. Ich unterstelle einfach, dass die daraus gewonnenen Erfahrungen in die Ausrüstung und die Anlage einfließen, sonst wäre das ja Blödsinn.

Ich bin mir sicher, dass, wenn die Unterflurantriebe nicht den gewünschten Erfolg bringen würden, sie auf gar keinen Fall dort verbaut wären. Wobei immer zu berücksichtigen ist, dass der tägliche Dauerbetrieb in der Speicherstadt mit den Anforderungen, die eine kleine Teilzeit-Hobby-Hausanlage stellt, in einer anderen Liga spielt.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich
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Hier schien heute den ganzen Tag die Sonne ...

[Masso]

Ihr habt schon Recht, Unterflurantriebe sind einfach haltbarer. Schweiz und Italien haben beide nur Unterflurantriebe. In den alten Abschnitten ist es teilweise gar nicht so einfach, umzurüsten, weil der Platz fehlt und man auf den Strom achten muss.
Und nebenbei wird ja auch noch weiter gebaut....

[Datterich]

... Unterflurantriebe sind einfach haltbarer.

Die normalen gängigen mitgelieferten Weichenantriebe sind auf "Platz" und "Größe" optimiert und daher möglichst flach und klein, damit sie optisch nicht so auffallen und oben zu viel Platz einnehmen.

Unterflurantriebe kennen vorstehende Anforderungen nicht und können daher etwas robuster konstruiert werden. Dies bewirkt dann eine bessere und sicherere Funktion und längere Lebenszeit der Teile. Das wäre meine Einschätzung zu diesem Thema.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

[Andreas P]

Okay - danke.

Ich habe mit den Unterflurantrieben keine Erfahrung, habe nur mal einen gesehen/in der Hand gehalten, und bei diesen dünnen Stelldrähten gedacht, hoffentlich hält sowas. Und auch habe ich überlegt, hoffentlich kürzt man sie (wenn man meine keine Erfahrung hat und sich für diese Art der Antriebe entscheidet) auf die richtige Länge, nicht zu kurz, nicht zu lang.

Okay, die MiWuLa-Mitarbeiter sind natürlich Profis. Und wenn doch was daneben geht, ist es halt Arbeitsmaterial.

Danke für die Erläuterungen.

Schönen Sonntag und Grüße aus dem trüben Norden
Andreas

[Stefan mit F]

Moin,

hier (klick mich) kann man die Oberflurantriebe gut erkennen. Vor zwei Wochen waren sie dort auch noch verbaut, davon konnte mich mich mit eigenen Augen überzeugen.

Die Unterflurvariante ist natürlich optisch viel vorteilhafter und wenn man sieht, was in Italien und Venedig (Stichwort Tauben) alles mit dünnen Drähten angetrieben wird, dann würde ich mir über die Zuverlässigkeit keine zu großen Sorgen machen. Problematisch sind bloß die Stellen, an denen man von unten nicht vernünftig dran kommt, weil vor über 15 Jahren vermutlich niemand an ein späteres Nachrüsten von Unterflurantrieben gedacht hat.

Bei den neuen Anlagenteilen (z.B. am Flughafen (klick mich)), wo von Anfang an Unterflurantriebe verwendet wurden, konnte man die Zugänglichkeit natürlich viel besser einpanen und dann wäre es auch egal, wenn die Antriebe nur halb so lange halten würden wie die Oberflurantriebe, wenn sie im Gegensatz viel einfacher zu tauschen wären. Aber da sie anscheinend sogar länger halten, stellt sich die Frage ja gar nicht.

[Andreas P]

Hallo Stefan,

auch dir ein Danke für die Erläuterungen und Hinweise.

Grüße aus dem Norden
Andreas

[Dirk Zimmermann]

Unterflur = leicht modifizierte LGB Weichenantriebe...

[Andreas P]

Moin Dirk,

die Antwort überrascht mich jetzt.

Zum einen dachte ich, LGB ist die Gartenbahn. Sind die Antriebe dann nicht viel zu groß, gerade wenn mehrere Weichen nah beieinander sind?

Und zum anderen sieht der LGB-Antrieb (12010; oder gibt´s noch andere) nicht so aus, als wäre er unterflur einsetzbar.

Wie macht ihr das? Gibt´s da ein Foto von?

Gruß aus dem etwas freundlicheren Norden (auch wenn´s gerade geregnet hat)
Andreas

[Datterich]

In vielen älteren Wochenberichten gibt es Fotos und Beschreibungen. Die WBs sind im Moment durch die Umstellung und Überarbeitung der Webseiten leider gerade eine gewaltige Baustelle. Ich werde nachher mal schauen, was sich da finden lässt und es hier gerne verlinken (sind dann wohl alte Seiten).

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

[Andreas P]

Klasse - danke für deine Mühe.
Andreas

[Datterich]

Zunächst einmal kannst Du davon ausgehen, dass die Teile, die die Wunderländer einbauen, in den allermeisten Fällen vorher getestet worden sind. Das hatten wir weiter oben schon mal. Wenn die hier genannten Antriebe also zu groß wären, hätte man eine andere Lösung gefunden. Also passen sie -

In den Wochenberichten zu suchen ist im Moment eine Zumutung, daher habe ich in meinem Archiv gewühlt und eine Wendel aus dem recht neuen Italienabschnitt gefunden. Bitte beachte die beiden grünen Pfeile. Besser kann ich es z.Zt. nicht anbieten ...

Bitte grüne Pfeile beachten

Freundliche Grüße in alle Schattenbahnhöfe
Datterich

[Andreas P]

Okay - vielen Dank.

Sobald ich wieder (mehr als vier Schritte ohne Krücken) laufen kann, werde ich eine Führung "Hinter die Kulissen" buchen und mir das mal anschauen.

Ich hab´s ja nicht so weit und vor allem, ich arbeite sogar dort in der Nähe
Allerdings kommt in der Regel nur der Dienstag infrage, denn wenn ich Feierabend habe, hat das MiWuLa (außer in den Ferien) auch schon fast Feierabend. Aber da bin ich ja flexibel.

Grüße aus dem Norden
Andreas