Containertransport rückgängig?

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Hannes
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Beitrag von Hannes » Sonntag 21. Juni 2009, 00:14

Ich könnte mir vorstellen, dass das auch vom Wagenbesitzer (der heutzutage längst nicht mehr die DB sein muss (und auch früher nicht musste), auch wenn sie für sie fahren) abhängt und nicht benötigte Wagen an diesen zurückgegeben werden. Ansonsten dürfte es auch vom Streckentyp abhängen, wo etwas abgestellt wird. Hier gibt es auch unterschiedliche Trassenpreise, manches Privatnetz könnte da billiger sein als DB Netze. Zudem kommt es auch darauf an, ob Gleise noch befahrbar sind (kenne jetzt die Situation in Bonn Gbf nicht).

Gerade Ganzzüge werden ja von Privaten gefahren, Autotransport allein ist nicht mehr nur DB, das gilt für verschiedene Güter. Es könnte sich also auch um abgestellte Wagen einer Privatbahn handeln. Bei über 300 EVU in Deutschland ist die Auswahl natürlich groß, wobei es einen bestimmten "Kreis der Verdächtigen" gibt.

Hannes

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Sonntag 21. Juni 2009, 00:44

Hallo zusammen,
hier sind die Fotos aus dem Rbf Du - Ruhrort.

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MFG
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Beitrag von Sebastian » Mittwoch 24. Juni 2009, 13:03

Sooo und hier die Bilder aus Bonn, alle 3 Bilder zeigen ein und dieselbe Wagenreihe, die insgesamt 5km (!!!!!) lang ist, an verschiedenen gut zugänglichen Stellen geknipst.

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Alte Abstellgleise die schon zum Teil zurückgebaut wurden komplett zugestellt, links im Bild die Strecke Köln-Bonn

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Der Blick von der Brücke in die andere Richtung

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Und hier neben den Gleisen der Straßenbahnlinie 16/63, die Wagenreihe geht in diese Blickrichtung noch ca. 2km weiter...
Videos rund um Car System und Funktionsmodellbau: https://www.plastikschnitzer.de

Escaton

Beitrag von Escaton » Mittwoch 24. Juni 2009, 21:10

Hi,

was machen denn eigentlich die ganzen Lokführer die zur Zeit keine Wagen spazieren fahren zur Zeit?

Habe in letzter Zeit auch auf einigen Ausweichgleisen Güterwagen stehen sehen....

Grüße

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Mittwoch 24. Juni 2009, 21:16

Hallo,
Escaton hat geschrieben:Hi,

was machen denn eigentlich die ganzen Lokführer die zur Zeit keine Wagen spazieren fahren zur Zeit?

Habe in letzter Zeit auch auf einigen Ausweichgleisen Güterwagen stehen sehen....

Grüße
Ein Teil wurde entlassen (Privat Bahnen), ein weiterer Teil hat Kurzarbeit (DB Schenker) , der Rest fährt das was noch Fahren soll / Muss / kann / gebraucht wird.

MFG
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Beitrag von Sev » Mittwoch 24. Juni 2009, 22:42

Oje, da kann man nur hoffen, dass es ab Winter und ab 2010 wieder Bergauf geht mit der Wirtschaft.

5 km Zug, das ist schon heftig.

Bei RbF Du-Ruhrpott stehen ja noch Container darauf, gehören die nicht irgendwelchen Firmen?
Grüßle Severin

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Mittwoch 24. Juni 2009, 23:37

Hallo Sev,
Sev hat geschrieben:Oje, da kann man nur hoffen, dass es ab Winter und ab 2010 wieder Bergauf geht mit der Wirtschaft.

5 km Zug, das ist schon heftig.

Bei RbF Du-Ruhrpott stehen ja noch Container darauf, gehören die nicht irgendwelchen Firmen?
Den von Dir genannten Rbf kenne ich nicht und wird auch nicht bei der DB AG geführt. :wink:

Die Container werden sicher leer sein und werden nicht gebraucht. Warum unnötige Kosten produzieren um diese auf das Firmengelände zurück zu holen :hm?: Macht keinen Sinn, oder?

In diesem Thread sind Bilder, die zeigen obwohl der Zug aus Rotterdam kommt, auch leere Waggons spazieren fährt. So kannes bei diesen Bildern auch der Fall sein. :wink:

Oder es handelt sich um den Shuttle Zug Rotterdam - Duisburg der auf die Rückreise wartet.

MFG
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Beitrag von Peter Müller » Mittwoch 24. Juni 2009, 23:49

"RbF Du-Ruhrpott" finde ich gut :wink:. Von den abgestellten Doppeltragwagen hätte ich gerne so zehn Stück geschrumpft auf 1:87.
Grüße, Peter

Bei campact.de per E-Mail abstimmen: 49-Euro-Ticket retten! ... das haben Stand 25.08.2023 um 20:45 Uhr schon 115.000 Menschen getan.

Und Aktionen bei campact.de wirken, siehe Wikipedia, da wird darüber berichtet.

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Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Donnerstag 25. Juni 2009, 00:08

Moin Peter,
Peter Müller hat geschrieben:"RbF Du-Ruhrpott" finde ich gut :wink:. Von den abgestellten Doppeltragwagen hätte ich gerne so zehn Stück geschrumpft auf 1:87.
Warum nur so 10 Stück?
Reicht die Gleiselänge nicht bei Dir?

Hierfindest Du eine Möglichkeit wie man mehr Waggons auf kurzem Gleis parken kann.
*duckundwech*

MFG
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Beitrag von Hannes » Freitag 26. Juni 2009, 15:53

Escaton hat geschrieben:was machen denn eigentlich die ganzen Lokführer die zur Zeit keine Wagen spazieren fahren zur Zeit?
Wie schon gesagt wurde, teils entlassen, teils Kurzarbeit. Bei der DB werden sie auch teilweise an den Personenverkehr ausgeliehen, da dort eher ein Mangel herrscht. Im Winter hat z.B. ein Teil des Kornwestheimer Personal Schulungen auf Baureihe 101 und 120 bekommen, um im Fernverkehr zwischen Frankfurt/Mannheim und München eingesetzt zu werden.

Hannes

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Re: Containertransport rückgängig?

Beitrag von Sebastian » Samstag 12. Dezember 2009, 23:10

Jetzt ganz aktuell hier in Bonn: Alle abgestellten Containerwagen (OK zumindest die 2km von den 5km Gesamtzuglänge auf die ich öfter Einblick habe) waren auf einmal verschwunden! Und dann kamen plötzlich andere Containertragwagen an dieselbe Stelle...jeder darf mal Pause machen :wink:
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Re: Containertransport rückgängig?

Beitrag von Mehdornsbaggerfahrer No.1 » Sonntag 13. Dezember 2009, 05:45

Moin,
Sebastian hat geschrieben:Jetzt ganz aktuell hier in Bonn: Alle abgestellten Containerwagen (OK zumindest die 2km von den 5km Gesamtzuglänge auf die ich öfter Einblick habe) waren auf einmal verschwunden! Und dann kamen plötzlich andere Containertragwagen an dieselbe Stelle...jeder darf mal Pause machen :wink:
vielleicht das damit zu tun,
Mehdornsbaggerfahrer No.1 hat geschrieben:Moin,
nach dem der Unfall jetzt etwas zurück liegt, legt das EBA den EVU folgendes vor,EBA.
Auf der Seite des EBA ist dazu folgendes zu lesen.

Allgemeinverfügung
Prüfende Grüße
Thomas
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