Heiteres Brückenraten

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Bernd 123
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Freitag 22. Juni 2012, 17:41

Moin,
günni hat geschrieben: Zeitraum vor 1938
Ja

Bernd

PS: Bitte schön weiterfragen, kann aber erst morgen wieder antworten. :extracry2: :extracry2:
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Freitag 22. Juni 2012, 18:56

Moin,
24.Dezember 1935, Saalebrücke, Großheringen?

(24. Dezember 1935 – In Großheringen stieß der verspätete D 44 Berlin–Basel im Einfahrbereich mit dem seine Fahrstraße kreuzenden P 825 zusammen. Der Lokführer der Vorspannlokomotive des D 44 war mit dem Heizen der Lok beschäftigt, da ihm aufgrund Personalmangels ein Aushilfsheizer zugeteilt war. Dieser war erst zwei Monate im Fahrdienst und mit dem Heizen völlig überfordert, da der vollbesetzte Schnellzug aufgrund der hohen Geschwindigkeit und der steigungsreichen Strecke sehr viel Dampf benötigte. Dadurch war der Lokführer von der Streckenbeobachtung abgelenkt und übersah das auf „Halt“ stehende Einfahrsignal von Großheringen. Durch den Unfall starben 34 Menschen und es gab 27 Schwerverletzte. Erschwerend bei den Rettungsarbeiten kam hinzu, dass das Unglück auf der Saalebrücke passierte.)

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 08:38

Moin Günni,

gut recherchiert, aber trotzdem falsch.

Bernd
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 12:06

Moin,
ok, hätte ja sein können. :clown:
Da meine gedruckten Unterlagen nicht in der Wohnung sind, kommt meine nächste Antwort erst nach 17:00 Uhr.

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 13:55

Moin,

O.K., darauf bin ich gespannt
:wink:
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 14:32

Moin,

Flexdorf (Fürth)
10. Juni 1928 – Gegen 02:30 Uhr entgleiste auf der Bahnstrecke Nürnberg–Würzburg die Zuglok des Nachtzugs D 47, eine S3/6, bei der Überfahrt der Zenngrundbrücke kurz vor Einfahrt in den Bahnhof. Die Lok stürzte die Böschung hinunter, die Wagen fielen auf sie. Dabei starben 24 Menschen, 103 wurden teilweise schwer verletzt. Die Ursache war vermutlich überhöhte Geschwindigkeit und mangelnde Wartung der Gleisanlagen nach dem Ersten Weltkrieg. :?:

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 15:01

Moin Günni,

was Du alles findest. :o
Isses aber auch nich. :?

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 16:13

Moin,
Zeitraum zwischen 1910 und 1938?

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 16:20

Moin,
günni hat geschrieben: Zeitraum zwischen 1910 und 1938
Ja, Ja, in diesem Zeitraum is ville passiert.
Link 1
Link 2
Link 3

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 17:00

Moin,
mal so nebenbei, steht an diesem Ort noch die / eine Brücke, ist das Heute noch deutsches Staatsgebiet?

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 17:16

Moin,

zweimal ganz klares JA.

Bernd
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 17:23

Moin,
Anmerkung:
Alleine im Jahr 1926 gab es bei der Deutschen Reichsbahngesellschaft 2947 Unfälle, bei denen 174 Fahrgäste und 318 Eisenbahner zu Tode kamen.
Unter den Unfällen waren 470 Zugentgleisungen, bei denen 66 Reisende ihr Leben verloren und 834 Verletzungen erlitten.

Nun die Frage, war der Unfall vor 1927?

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 17:28

Moin,
günni hat geschrieben: ...war der Unfall vor 1927
Ja, und es gab dabei zwei Tote. (hilft vielleicht weiter)

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 18:01

moin,
ich habe 2 Unfälle mit jeweils 2 Toten gefunden. Jedoch kommen diese Orte, mangels hoher Brücke, nicht in Frage. 1. Köln Ehrenfeld und 2. Kalkum.

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Samstag 23. Juni 2012, 18:27

Moin,
neeeeeeeee, diese beiden sins auch nich.

Bernd

Jetzt gehts erstmal zum :devil: Bablig Fjuing :LOLLOL: , deshalb die nächsten Antworten
erst morgen wieder.
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Stefan mit F » Samstag 23. Juni 2012, 18:35

Moin,

liegt der Ort, an dem die Brücke stand/steht, auf dem Gebiet der heutigen "AlBuLä"?
Ein Flächenland, das vorne mit B beginnt?
Gruß aus 2⅙ Grad südlich und 2½ Grad westlich des MiWuLa
Stefan mit F

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Samstag 23. Juni 2012, 20:42

Moin,
17. Februar 1924, Ludwigsstadt, Trogenbachbrücke (Trogenbachtal Viadukt)?

17.2.1924
Bei Ludwigsstadt entgleist der Gütereilzug München- Berlin beim Überqueren einer Brücke. Teile des Zugs, der in Brand gerät, stürzen in die Tiefe. Drei Personen, darunter der Lokomotivführer, kommen bei diesem schweren Eisenbahnunglück ums Leben.

Bild 1924. Weitere Bilder: 1, 2.

50°29'2.80"N 11°23'15.32"E

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von Bernd 123 » Sonntag 24. Juni 2012, 08:52

Moin,
ich sag dann mal:
Treffer versenkt, obwohl ich andere Angaben habe.
siehe hier
=>Ludwigstadt
und hier
=>Frankenwaldbahn
und besonders hier
=>Trogenbachviadukt

Hier noch ein zweites Bild:
Unglück 2.jpg
Bernd
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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Sonntag 24. Juni 2012, 11:57

Moin,
Bernd 123 hat geschrieben: obwohl ich andere Angaben habe.
gerade bei Unfällen, die sehr lange zurück liegen, gibt es oft widersprüchliche Angaben.

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Re: Heiteres Brückenraten

Beitrag von günni » Sonntag 24. Juni 2012, 12:05

Moin,
die Straße, auf der ich mich befand, führt über eine Brücke. Wie lautet der Straßenname?
Dateianhänge
blau.jpg

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