Pics vom PIC

[Flo K (der erste)]

Extra für Sebastian:

@Flo: Das ist ja eine glückliche Wendung mit der Folge, das der PIC ja dann immer jeden Abend an dir vorbeifährt! Könntest du nicht vielleicht mal versuchen auch so ein "miserables" Foto von dem zu schießen, oder müssen wir noch auf das erste Foto vom PIC warten bis zu deinen externen Blitz hast?

Dein Wunsch ist mir Befehl:

Trotz der neuen Erkentnis von Uli, daß es eigentlich verboten ist den Bahnverkehr mit Blitz zu fotografieren, habe ich vorhin mal versucht den PIC (Parcel InterCity) abzulichten.
Was dabei rausgekommen ist, ist wohl eher in künstlerischer Hinsicht interessant:

Beim ersten Versuch (der Zug aus Norden, 23:47) hatte ich ich die Kamera noch auf 'Nachtmodus' stehen (vom Stromausfall) und daher ist nicht wirklich viel zu erkennen... (außer daß der Zug sehr schnell ist)



Von hinten sieht es fast so aus, als wäre der letzte Container durchsichtig:



Beim zweiten Zug (der von Süden, 00:59) hab ich dann etwas zu früh abgedrückt, um beide Loks optimal zu erwischen...


Auf dem Foto ist übrigens ein eklatanter Fehler zu sehen... - mal sehen wer ihn findet...

Zuletzt das noch:



Werde weitere Experimente machen, v.a. wenn es endlich mal wärmer werden sollte... *Brrrrr*

Flo

[cb]

Hallo,

super Bilder,zum Fehler es kann eigentlich nur der Panthograph sein ,der vorne Oben ist und nicht wie es sollte hinten.

Gruß

Christopher

[KaGeBe]

Könnte da nicht ein Widerspruch sein ???

Durchfahrzeit laut Aussage: 0.59 Uhr! und was zeigt die Bahnhofsuhr???

Gruß Gerhard

[madru]

Spontan würde ich sagen: Da haben meine Kollegen in Kassel wohl das Wochenende verwechselt.... Ich wollte bei uns in Harburg erst am nächsten Samstag auf Sommerzeit schalten.

Aber auch unsere Uhren haben hin und wieder ein Eigenleben und schalten unkoordiniert von alleine um - den Fehler suche ich erst seit 2 Jahren....

bis dann
Michael

[Hannes]

Hallo Christopher,
bei Doppeltraktionen ist bei der ersten Lok immer der vordere und bei der zweiten Lok der hintere oben. Ich weiß grad nicht genau den Grund, ich glaub irgendwas, wenn mal ein Pantograph beschädigt wird.

[bifi]

Nahezu alle Lokomotiven sind mit zwei Stromabnehmern ausgerüstet. Nur einer wird für den Kontakt zum Fahrdraht benötigt.

Normalerweise ist es so, dass sich der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer oben befindet.

Der Grund: Würde der vordere Stromabnehmer oben sein und beschädigt werden, könnten umherfliegenden Teile den hinteren Stromabnehmer beschädigen - die Lok könnte nicht mehr weiterfahren. Aber: Ausnahmen bestätigen die Regel: Wird ein Güterzug gezogen, mit dem Autos oder gefährliche (entzündliche) Güter transportiert werden, soll der vordere Stromabnehmer gehoben sein. Das gleiche gilt, wenn außerplanmäßig direkt vor einem Steuerwagen eine Lok gekuppelt ist. Eventuell entstehende Funken können sich so nicht in die Frontscheibe des Steuerwagens einbrennen.

in dieser quelle gibt es auch noch viele weitere infos über dieses thema
http://home.t-online.de/home/grahnert/101.htm

[Flo K (der erste)]

Na, den Fehler mit der Uhr habt ihr ja schnell gefunden.
Es war tatsächlich genau 00:59 und nicht 01:59, wie es die Uhr anzeigt.
Die anderen Uhren zeigten jedoch alle die korrekte Uhrzeit an.

Flo

[KaGeBe]

Ja, ich weiß, es gehört eigentlich nicht hierher, aber im Zusammenhang mit der Uhr kann ich ähnliches von der Uhr an unserer (Kleinstadt-)S-Bahn-Station berichten. Da gibt es zwei doppelseitige Uhren; die jeweils einander zugekehrten gehen richtig, die jeweiligen Rückseiten "irgendwie" (ich habe noch nicht darauf geachtet, ob sie vielleicht stehen).

Gruß Gerhard

[madru]

Hier mal ein paar Erklärungen:

Jedes Zifferblatt hat ein eigenes Uhrwerk, d.h. in einem Würfel sind 4 Werke in den Standartuhren (zweiseitig) sind 2 Werke. Im Normalfall ist jedes Uhrwerk einzeln mit einem Aderpaar zur Uhrenzentrale geführt und hat eine eigene Uhrenlinie. Somit lässt sich jede Uhr einzeln stellen.

Leider sind die finanziellen Mittel bei der Bahn nicht so vorhanden und somit werden defekte Uhren nicht unbedingt mehr repariert.


bis dann
Michael

[Sebastian]

JAAAAAAAAABilder vom PIC Also normalerweise Spare ich ja immer mit den Smilies, aber für die Bilder vom PIC muss da mal mehr drin sein!!!!

Genial. Danke Flo! Nun gibts den PIC endlich auf Papier ähh Bildschirm festgehalten! Sieht schon toll aus die Geschwindigkeit. Also Flo das war schon ganz gut für den Anfang.
Zu letzten Foto: stand da der Zug? Noch was anderes: Die Loks haben keine PIC Sonderlackierung.

Leider muss ich gestehen das mein Home PIC keine Fortschritte macht weil das Car System erst dran ist. (die Container müssen ja auch erst mal zum Zug kommen)

Zum Panto: Bei 2 Loks wäre der Anpressdruck an die Leitung zu hoch, also muss der Druck verzteilt werden. Und das einfach indem nur der erste und letzte Panto gehoben wird. Sonst wären die Pantos zu nahe beieinander. Wenn die aufgrund eines defekten Pantos oder Gefahrstoffen hinter der Lok der Fall ist, muss der Zug mit Geschwindigkeitsbeschränkung fahren.

Sebastian

[Flo K (der erste)]

Hallo Sebastian

Zu Deinen Fragen:

Nein der Zug stand nicht! Das besondere am PIC ist doch, daß er nie steht! (Fast nie)

Die 182-009 (DHL-Werbelok) ist nicht immer dem PIC zugeteilt, aber einige male habe ich sie schon gesehen - leider hatte ich da keine Kamera zur Hand oder war zu weit weg.

Vielleicht erwische sie ja demnächst nochmal...

Flo

[N-Jörn]

So, hole den mal wieder nach oben, denn es gibt Neuigkeiten ...

Mal wieder an einem Dienstag im MiWuLa ...

Plötzlich stürmte Kallie ind Bistro, und sagte: "Wenn ihr den PIC sehen
wollt, müßt ihr euch beeilen, der fährt gleich auf der ICE-Trasse !!" ...
Großes Stühlerücken, und sämtliche (anwesenden) Dienstagsclubberer
stürmten los ...

Dabei sind diese 3 Fotos entstanden (Bilder von der ICE-Trasse habe ich
nicht):

Bild 1
Bild 2
Bild 3

Er fuhr die Strecke vom Schattenbahnhof im Klosterberg - Knuffingen -
St. Wendel und retour ...

[N-Frank]

... und das vorbildentsprechend fast nur Nachts! (Zumindest bei diesem Umlauf)

Nachts: SB - Knuffingen
Tags: "unter Knuffingen"
Nachts: Rampe in die Alpen
Tags: Wendelberg
Nachts: St.Wendel
Pause
und Retour (so ungefähr)

[Uli]

Will ja nicht nörgeln, aber wäre da nicht eine Doppeltraktion
richtiger gewesen?

Lasse mich auch gerne korrigieren ...

[N-Frank]

Nicht, wenn's ein Flügelzug ist

[Hannes]

Hallo,
und wo ist der andere Flügel ?
Auf Bild 3, fährt der da so schnell wie sein großes Vorbild ? Das würde ich dem Lokführer nicht empfehlen, das Signal ist rot !

[Sebastian]

Öhmm das ist gar kein PIC! Der hat andere Wagen, die sind weißgrau und 4 achsig und sind länger. Es gehen theoretisch 3 20` darauf.

Sebastian

[madru]

Noch fährt er als Flügelzug über die Anlage vom Harz in die Alpen und zurück. In naher Zukunft wird er als voller PIC mit 20 Wagen und Doppeltraktion von Hamburg nach Knuffingen fahren. Dazu muß sich nur Railware noch ein wenig ausbreiten...
Und, seit wann lassen sich im Miwula Lokführer von roten Signalen stören

bis dann
Michael

[Erhard Baltrusch]

@ Hannes:
Hast Du's nocht nicht gewußt Alle Triebfahrzeugführer im Wunderland haben einen schriftlichen Fahrauftrag und brauchen Signale daher nicht zu beachten.

Gruß,
Erhard

[Björn]

Jetzt stelle ich mal eine ganz dumme Frage: Was ist ein PIC? Ich kenne mich bei der großen Bahn ja einigermaßen gut aus aber ein PIC habe ich leider noch nie gehört, geschweige denn gesehen.

Ist das:
1. Ein Sondergüterzug der nur nachts fährt
2. Ein Güterzug der ausschließlich Container von DHL transportiert
oder
3. Ein Güterzug der Container transportiert die auch auf LKW´s geladen werden können (gibt´s doch oder )

Entschuldigt meine Unwissenheit, aber mich würde das mal brennend interessieren. Vor allen Dingen kann ich, wenn ich es weiß einen auf neunmalklug machen . (Letzer Satz war natürlich ein Scherz)
Danke schon mal!

Liebe Grüße

Björn