Rheintalstrecke lahmgelegt

[günni]

Moin,
die Gleise haben sich abgesenkt. SWR
Spiegel online
FAZ

[writeln]

Oha!

Da hat die Bodenvereisung anscheinend nicht die gewünschte Stabilität gebracht.

Bleibt zu hoffen, dass die betroffenen Anwohner schnell wieder in ihre hoffentlich unbeschädigten Häuser zurück kehren können.

[günni]

Moin,
hier noch mal der SWR

Badische Zeitung mit YT-Video (Tunnelwerbefilm der Bahn)

[Datterich]

Arbeiten dort genau die selben Maulwurf-Spezialisten wie beim im Bau befindlichen neuen Hauptbahnhof in Stuttgart mit all seinen erforderlichen neuen unterirdischen Streckenführungen?


Nachdenkliche Grüße nach Ba-Wü
Datterich

[Ganzvornesitzer]

Eine Absenkung von Stuttgart würde die Welt deutlich angenehmer aussehen lassen.

[günni]

Moin,
dann wäre es Schuttgart.

[Bernd 123]

{Ironie an}Statt Vereisung wäre Gipskeuper mit Wasser die bessere Lösung gewesen,
da wären die Gleise nicht abgesackt {Ironie aus}

Bernd

[günni]

Moin,
etwas weiter östlich läuft der Gipskeuper-Test.

[Bernd W.]

Hallo,

heute Ersatz Zug für den EC8 nach Hamburg Altona, der normalerweise schweizer Wagen hat. DB IC im RE Innen-Design der Bahn. Aber beim Ersatz Zug war einer der 2 1. Klasse Wagen gesperrt. Der EC8 hat normalerweise 3 1. Klasse Wagen!
Zwischen Bonn und Köln sagte man den Fahrgästen, der Zug würde nur bis Dortmund fahren, dort warte ein weiterer Ersatzzug. Bei 45 Minuten Verspätung ein Treppenwitz hoch 3
Aber die Fahrt wurde in Köln gestoppt, der Zug sei überfüllt. "Man fahre nicht weiter bis einige ausstiegen" sagte man den Kunden und die Fahrgäste wurden "rausgeworfen"!
Im RIS wurde der Zug normal mit 45 Verspätung angezeigt

Aber auch wer nach Stuttgart wollte hatte heute Glück. So trällerte es durch den Lausprecher, Zug heute umgekehrt gereit, Wagen 4,5,6 gesperrt ( 2. Klasse )

Abgesehen davon das das vereisen schon seit Jahrzehnten praktiziert wird, hat die DB mal wieder eine Glanzleistung abgeliefert.
Die Strecke bleibt über den 26.08. hinaus gesperrt. Die 5 Meter Sand bewegen sich weiter...

Letzte Woche viel der EC8 2 mal aus. Ersatzzug

Gruß,
Bernd

[Bernd W.]

Hallo,

noch ein Nachtrag. Der Tunnel soll auf einer Länge von 50m mit Beton verfüllt werden, so schrieb es die FAZ. Wie viel von der Tunnelbohrmaschiene zu retten ist, wusste die Bahn nocht nicht.

Wie heißt es am Ende des Flyer :
"Mit diesem Prachtbau wird vom Zugverkehr kaum etwas zu hören und zu sehen sein."

[Stefan mit F]

Moin,

das das vereisen schon seit Jahrzehnten praktiziert wird

das Vereisen steht doch erst wieder im Winter an?

[günni]

Moin,
die FAZ schreibt:"Weil die teure Tunnelbohrmaschine nicht geborgen werden könne, müsse sie aufgegeben werden."
(Ironie an)
Man konnte doch nicht ahnen, dass der Boden trotz des Eises nachgibt.
(Ironie aus)

[writeln]

Tjaaaa, nur weil man mit Tunnelbohrmaschinen unterm Ärmelkanal, oder dem Gotthardmassiv hindurch fährt, heißt das natürlich noch lange nicht, dass man sich an einer badensischen Kleinstadt nicht die Bohrmeißel ausbeißen kann...

Desaster³

[HahNullMuehr]

Im Radio (SWR3) war eben eine Frau am Hörer-Telefon. Die fährt beruflich einen Betonmischer und macht heute Nachtschicht. Und die füllen da munter auf, alles was reingeht, pausenlos.

Gruß

[günni]

Moin,
beim aushärten wird der Beton wird heiß und muss gekühlt werden. Naja, mit der Kühlung scheint man ja dort Erfahrungen zu haben.

[Feuer-wer]

Besonders wichtig
beim Bau des Tunnels Rastatt ist die
Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs
auf der Rheintalbahn, die durch die
Vereisung gewährleistet werden kann.

„Da der Tunnel teilweise eine
geringe Überdeckung aufweist,
können wir ihn nur mithilfe
bestimmter Sicherungsmaßnahmen
vorantreiben.
Das sind Herausforderungen,
die den Tunnelbau
so spannend machen.“
Holger Müller,
Projektingenieur

Zitate aus dem von Bernd W. genannten Prospekt.

Spannend sollte der Vorgang nicht sein, gut geplant und mit ausreichend Reserven wäre ganz sinnvoll.

[Bernd 123]

Moin,

das Vereisen steht doch erst wieder im Winter an?

Also erstens heißt das verreisen und
zweitens macht man das im Sommer, da ist das Wetter meist schöner. ......................................

Bernd

[writeln]

Spannend sollte der Vorgang nicht sein, gut geplant und mit ausreichend Reserven wäre ganz sinnvoll.

Jup! Wie sieht´s den Wuppertal aus? Läuft da alles nach Plan?

[Feuer-wer]

Jau. Der Tunnel ist pünktlich fertig geworden. 3 Jahre für ca 75 Meter.

Es gibt wohl unbestätigte Gerüchte, das durch Probleme an Gleis 5 die rechtzeitige Wiederinbetriebnahme gefährdet sein könnte.

Auf Bernd W.s Flyer stand noch was von Sonic Boom.

Sonic Boom Research and KSC
SonicBAT begins research day of eclipse

That same day, NASA's Sonic Booms in Atmospheric Turbulence (SonicBAT) will begin two weeks of research at Kennedy Space Center on sonic booms, produced when an aircraft flies at supersonic speeds. Residents and visitors in the area can expect two to three sonic boom tests throughout the day, and will learn more about SonicBAT at the visitor complex.

Die Senkung der Gleise ist bestimmt nur eine Massnahme, damit der Überschallknall der Schnellzüge nicht so laut ist.

[günni]

Moin,
Mit diesem Prachtbau wird vom Zugverkehr kaum etwas zu hören und zu sehen sein.

„Da der Tunnel teilweise eine geringe Überdeckung aufweist, können wir ihn nur mithilfe
bestimmter Sicherungsmaß nahmen vorantreiben. Das sind Herausforderungen,die den Tunnelbau
so spannend machen.“

Besser, wenn man das da oben (es stammt vom Flyer) erst mal sehr klein schreibt.