Tag der offenen Tür beim ICE 3 bei voller Fahrt

[Sebastian]

Moin,

da hat doch ein ICE3 bei voller Fahrt zwischen Limburg und Montabaur eine Tür verloren, die in den entgegenkommenden Zug eingeschlagen ist und 6 Menschen verletzt hat

http://www.welt.de/vermischtes/article7 ... etzte.html

Wie geht denn sowas???? Und ich habe mich immer bedenkenlos an Zugtüren gelehnt von innen...hält ja....

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,
Dann mal Gute Besserung an die 4 Verletzten die ins Krankenhaus gebracht worden sind.

Hoffentlich ist das Zug, der noch ins AW muss und nicht gerade rausgekommen ist.

In dem Artikel der Welt steht weiter unten was das Hamburg - Harburg auch zurzeit Endstation ist.
BuPo
TV News
Ob jetzt die Staus auch noch länger werden auf der BAB?

MFG
Thomas

[günni]

Und ich habe mich immer bedenkenlos an Zugtüren gelehnt von innen...hält ja....

Moin,
weil mir das zu unsicher war und ist, habe ich es nie gemacht.

[Jörg Spitz]

Hallo

...Wie geht denn sowas????...

Durch techn. Defekt, mangelnde Wartung, Materialermüdung uva.

Das mit dem "Nicht an die Waggontür lehnen" wurde Mir schon von meinen Eltern resp. den damals noch in jedem Regionalzug vorhandenen Schaffnern beigebracht.
OK, Ich bin noch mit den alten "Silberlingen" aufgewachsen, deren Türen man auch während der Fahrt öffnen konnte.

[Bernd.T]

Moin,
Dann mal Gute Besserung an die 4 Verletzten die ins Krankenhaus gebracht worden sind.

Hoffentlich ist das Zug, der noch ins AW muss und nicht gerade rausgekommen ist.

In dem Artikel der Welt steht weiter unten was das Hamburg - Harburg auch zurzeit Endstation ist.
BuPo
TV News
Ob jetzt die Staus auch noch länger werden auf der BAB?

MFG
Thomas

naja das mit dem Lkw Brand kann man nicht der Bahn anlasten. Ich hoffe nur das,das EBA nichts an den Türen findet, denn dann gute Nacht Marie.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin Bernd T.,
das will ich auch nicht
Das ist halt umgelaufen für die Bahn.

MFG
Thomas

[Moduler]

Die Bahn und ihre Technik

Passiert genau am falschen Zeitpunkt. Die Bahn hat zur Zeit "die Lizens zum Geld drucken" kein Flugzeug am Himmel alle steigen um. Aber sowas nutzt die Bahn natürlich nicht. War wahrscheinlich auch der Aschestaub vom Vulkan schuld das die Tür abfällt.
Ohje die Bahn spart am falschen Ende.

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Moin,

Passiert genau am falschen Zeitpunkt. Die Bahn hat zur Zeit "die Lizens zum Geld drucken" kein Flugzeug am Himmel alle steigen um.

Was ist mit den Kosten für das Personal?
Die Belastung des Personal steigt ja auch.

Aber sowas nutzt die Bahn natürlich nicht.

Nutzen schon, aber mal eben einige aus dem Stehgreif alle Personen zu befördern, wird auch Kein Privates EVU oder Reiseunternehmen hingekommen.

War wahrscheinlich auch der Aschestaub vom Vulkan schuld das die Tür abfällt.
Ohje die Bahn spart am falschen Ende.

Die Ermittlungen des EBA werden zeigen warum die Tür sich aus den Halterungen verabschiedet hat. Solange sollten Spekulatius unterlassen werden. Egal ob ICE / LKW oder auch Auto irgendwann geht immer mal etwas kaputt, es war nur der falsche Zeitpunkt.

MFG
Thomas

[Moduler]

Die Ermittlungen des EBA werden zeigen warum die Tür sich aus den Halterungen verabschiedet hat. Solange sollten Spekulatius unterlassen werden. Egal ob ICE / LKW oder auch Auto irgendwann geht immer mal etwas kaputt, es war nur der falsche Zeitpunkt.

Nur bei der Bahn geht sehr viel in letzter Zeit kaputt. Ist schon ein merkwürdiger Zufall. Und mit der Preisgestaltung möchte ich erst garnicht Anfangen .

[günni]

Die Belastung des Personal steigt ja auch.

Moin,
seit wann nimmt die DB Rücksicht darauf?

[Mehdornsbaggerfahrer No.1]

Hallo,
der Unfall mit der Tür soll durch eine Lose Mutter entstanden sein, so lautet die Aussage der Experten des Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes.
Sicher wird es wieder eine Sonderuntersuchung der Baureihe geben.

MFG
Thomas

[Jörg Spitz]

Hallo
Sollte sich dieser Verdacht wirklich bestätigen, dann bin Ich ERNSTHAFT um die Glaubwürdigkeit der "Wartungen" in den ICE-Werken besorgt.

Ist das Desaster bei der S-Bahn Berlin doch nur die "Spitze eines Eisberges" ???

[günni]

Moin,
vor diesem Hintergrund sollte man die Warnaufkleber an den Türen sehr ernst nehmen.

[Laszló]

Auf Tagesschau.de findet sich näheres, aber keine Angabe ob die Wartung Schuld dran ist.

[Bernd W.]

Ist das Desaster bei der S-Bahn Berlin doch nur die "Spitze eines Eisberges" ???

Ich würde mal sagen, JA
Und weil die Züge nur in Berlin eingesetzt waren und KEINE Ersatzleistung möglich war , die alten Wagen z-gestellt oder verschrottet waren, ist es auch aufgefallen.

Viele Sachen kommen nur nicht an die Öffentlichkeit weil halt nichts passiert oder man einfach ein paar Wagen aus dem Zug nimmt.

Man sollte sich wirklich nicht an Türen anlehnen und bei den Türen die zur Seite aufgehen, nach Möglichkeit Abstand halten.
Man weiß halt nie, ob bei der Wartung mal wieder der Sparkomissar am Werke war und entschieden hat, "das brauchen wir erst mal nicht zu prüfen...."

[jfudickar]

Hier die Erklärung:

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 50,00.html

Gruß
Jens

[Jörg Spitz]

Hallo
Was mich nun verwundert ist die Tatsache das zwei von drei Verriegelungen nicht ihren Zweck erfüllt haben. Dieses stellt eine Ausfallquote von 66% dar.

Bei Omnibussen ist es Vorgeschrieben das die Türverriegelungen incl. Einklemmschutz alle drei Monate im Zuge der SP-Prüfung (Sicherheitsprüfung) überprüft werden müssen.
Dazu zählt auch das ALLE Verschraubungen auf ihren festen Sitz zu Prüfen, und ggf. mit dem erforderlichen Drehmoment nachzuziehen sind.

[günni]

Moin,
da hat wohl der M.-Wartungsdehnungsintervall zugeschlagen.

[Moduler]

Wartung??? Was ist das?
Man kann ja auch einfach auf verschleiß fahren. Ist im laufenden Betrieb die günstigste Methode nur auf dauer halt nicht. Oder die gute alte Reperatur, geht was kaputt wird es erst repariert. Das da mal eine Tür fliegen geht oder eine Achse bricht gehört dazu. Dann hat dieses Teil die maximale Lebensdauer überschritten. Bestmögliche Ausnutzung der Standzeit.

[Bernd W.]

Aber ist es nicht so, das sich die Türen beim ICE erst absenken und dann öffnen