Über 50 Grad im ICE: Mehrere Reisende kollabiert

[Bernd W.]

Die derzeitige Hitze macht den Klimaanlagen der Deutschen Bahn zuschaffen. In einem ICE von Berlin Richtung Bielefeld kollabieren mehrere Schüler. Einige Jugendliche müssen sogar ins Krankenhaus gebracht werden. Heute wird ein neuer Hitzerekord erwartet. Großbritannien vermeldet unterdessen einen Anstieg von Todesfällen.

Mehrere Schüler aus Remscheid und Willich sind auf dem Rückweg von ihrer Klassenfahrt nach Berlin im Intercity-Express zusammengebrochen. Die Klimaanlage im Zug war den Schilderungen von Augenzeugen zufolge ausgefallen.

Den Schilderungen von Augenzeugen zufolge sollen sich in dem ICE dramatische Szenen abgespielt haben. Dehydrierte Schüler hätten in den Gängen gelegen. Eine schwangere Frau habe versucht, während der Fahrt eine Scheibe einzuschlagen, um an frische Luft zu kommen. Die Temperaturen im Zug hätten jenseits der Marke von 50 Grad gelegen. "Das war wie in einer Sauna. Fünf Minuten später wären bestimmt alle kollabiert", sagte ein Schüler dem Bielefelder "Westfalen-Blatt".

ganzer Artikel

Insgesamt hatten 27 Schüler medizinische Hilfe nötig. Diejenigen, die nicht im Krankenhaus bleiben mussten, wurden in bereitgestellten Bussen mit Klimaanlage nach Hause gebracht.

Ein Sprecher der Deutschen Bahn AG bestätigte, dass es am Samstag in mehreren Zügen zu Problemen mit den Klimaanlagen gekommen ist und Reisende in Bussen oder Ersatzzügen weitertransportiert werden mussten. „Es tut uns leid für jeden einzelnen der leiden musste“, sagte der Bahn-Sprecher. Zu dem Vorfall in Bielefeld hatte er keine Erkenntnisse.

nur am Samstag die ganze letzten Wochen hat die Bahn Probleme mit ihren Klimaanlagen
2. Artikel

Man sollte Strafanzeige gegen die Bahn erstatten Das ist nicht nur eine Zumutung, das ist eine Frechheit. Tiere zum Schlachthof werden besser transportiert

Und ich lasse mir auch nicht die Ausrede der Bahn gefallen, das man mit so hohen Temperaturen nicht rechnen kann. Klimaanlagen die bei 32 Grad den Geist aufgeben sind ein Fehlkonstruktion. Das die Industrie durchaus Züge und Wagen liefern kann die ausreichend starke Klimaanlagen haben sieht man daran, das die Dosto's die hier rumfahren auch in Israel im Einsatz sind. Nur dort sind stärkere Klimaanlagen eingebaut

Hier spart man auf Kosten der Gesundheit und des Lebens der Fahrgäste

Ich habe selber in der letzten Zeit diese WM Saunaprogramm der Bahn genießen dürfen.

Mal sehen was die neue Woche so bringt

Gruß Bernd W.

[Bernd.T]

ja ja im Winter der Schnee, im Sommer die Hitze wann fahren diese Klöterkisten denn mal so wie sie fahren sollen.

[günni]

Moin,
mir hatte mal vor einigen Jahren ein Ami gesagt, dass es kaum eine deutsche Klimaanlage gibt, die etwas taugt.
Früher konnte man die Fenster in den Wagen öffnen und etwas Kühlung durch den Fahrtwind erreichen, leider ist das Heute, wegen der Druckertüchtigung nicht mehr möglich.
Aber sind Dostos für Gechwindigkeiten über 200 Km/h zugelassen? Wenn es dort kleine Klappfenster gibt, sind die abgeschlossen!
Zugegeben, in Bussen und Straßenbahnen kann man die Fenster auch nicht öffnen, jedoch hat man dort wenigstens kleine Klappfenster eingebaut, die man öffnen kann. Außerdem, wenn es einem dort zu heiß wird, hat man die Möglichkeit, nach kürzester Zeit das Fahrzeug zu verlassen.

PS: Ich sitze zur Zeit im Garten und genieße die Wärme und neben mir steht gut gekühltes Mineralwasser .

[Achim]

"Alle reden vom Wetter - wir nicht" Das war das prägnante Versprechen der Beamtenbahn das eingelöst wurde. Da war drin was drauf stand.-
So wie ein Verkehrsmittel sein soll und wie in der Schweiz die SBB damals war und heute immer noch ist: zuverlässsig, pünktlich, schnell und relativ preiswert.
Die DBAG ist unzuverlässig, unpünktlich und viel zu teuer, ein Preissystem das nahe an die Wegelagerei grenzt, wo der Kurzentschlossen der Dumme ist und das so undurchsichtig ist wie ein See zur Algenblüte.

Das hat gar nix mit "größerem Netz" oder so zu tun.

Kennt ihr die 4 Feinde der Deutschen Reichsbahn der Täterä?
Antwort: "Frühling, Sommer, Herbst und Winter"

Dem Reichsbahnniveau passt sich die DBAG immer mehr an.
Was haben DBAG und Reichsbahn gemeinsam?
Beide verfügen oder verfügten über eine überlastete, chronisch vernachlässigte, unterfinanzierte Infrastruktur, die keine wetterbedingten oder saisonale Einflüsse mehr abfangen kann, konnte.

Der Slogan müsste heute lauten:
Wir reden ständig vom Wetter weil wir uns die Welt so schön gerechnet haben und zur Strafe für die Fahrgäste sonst nix mehr hinkriegen.

Gruß Achim

[Maik Costard]

Heute Abend im IC nach Hause gefahren: 7 Wagen im Zug, 6 mit Klimaanlage, 4x Klimaanlage defekt.
Erfrischenden Gruß
Maik

[Nordexpress]

Im Regio Dostos immer sein schweizermesser (oder einen Eisenbahnerschlüssel) mit dabei haben, dann können zugemachte Kleinfester geöffnet werden.

[günni]

Moin,
Heute kam in den Nachrichten, dass die Bundespolizei gegen die Zugbegleiter wegen KV durch die defekte Klima-Anlage ermittelt.
Das kann doch nicht wahr sein, wegen der Börsensparwut der Verantwortlichen soll nun derjenige, der nichts dafür kann, bluten.
Die Kleinen hängt man, die Großkopferten bekommen Millionen

[Jörg Spitz]

Hallo;
Hier der Bericht von Tagesschau-Online zu den Vorwürfen der Bundespolizei:
DB in Erklärungsnot

[günni]

Moin,

Die Bahn wies Vorwürfe, sie spare an der Wartung der Klimaanlagen, zurück. Die Züge würden täglich überprüft, sagte Bahnsprecher Jürgen Kornmann. Nach den Vorfällen vom Wochenende schaue man nun noch genauer hin...

wieso kann ich darüber nur boshaft lachen? Solche Aussagen sind eine Frechheit!
Wann wird Baron von Münchhausen Bahnchef?

[Bernd W.]

Moin,
Heute kam in den Nachrichten, dass die Bundespolizei gegen die Zugbegleiter wegen KV durch die defekte Klima-Anlage ermittelt.
Das kann doch nicht wahr sein, wegen der Börsensparwut der Verantwortlichen soll nun derjenige, der nichts dafür kann, bluten.
Die Kleinen hängt man, die Großkopferten bekommen Millionen

Das war doch klar
Die kleinen hängt man und die großen ducken sich.

Normalerweiser sollte die Gewerkschaft jetzt die Bahn verklagen. Es gibt da so was wie eine Arbeitsstättenverordnung. Wer hat denn die Anwesiung gegen den Zug fahren zu lassen
Es ist eine Zumutung was die Bahn da ihren eigenen Mitarbeitern zumutet. Als ob ein Zugführer, Schaffner oder Lokführer mit Freude in einem Zug ihren Dienst verrichten wenn die Klima Anlage nicht geht.
Hätten sie sich aber geweigert weiter zu fahren hätten sie mit Sicherheit riesen ärger bekommen.

Man sollte diese ganze Führrungsetage von DB DB-Regio DB-Fernverkehr zum Schottersieben auf die Bahngleise jagen. OHNE Wasser bei 37 Grad !!!!

Was, die Züge werden täglich überprüft, ich lach mich Schlapp.
Das einzige was da überprüft wird, ob der Zug auf dem Gleis steht. Solange das Ding nur irgend wie rollt, geht es auf die Strecke.

Ich kann dem Pressefutzi gerne mal meine Aufzeichnungen der letzten Wochen zusenden !!

[Harry]

Samstag 11. Juli, IC Leipzig-Oldenburg: mindestens Wagen 9 ohne Klimaanlage.
Vier Wochen vorher: Regional Express in Bremen kann eine Stunde wegen technischen Defekts nicht abfahren.
Zwei Wochen vorher: da konnte er nur für 30 Minuten nicht abfahren.

Ich fahre ja nicht wirklich viel mit der Bahn, aber immerhin musste ich schon zweimal in den letzten 8 Jahren umsteigen, weil der Zug verreckt ist, einmal sogar auf freier Strecke.

Ich meine, die Bahn hat ein echtes Wartungsproblem.


Viele Grüße
Harry

[günni]

Moin,
soeben bei Bahn.de entdeckt.

Die Deutsche Bahn entschädigt ihre Kunden

Die Deutsche Bahn wird Fahrgäste, die während der aktuellen Hitzeperiode von Ausfällen der Klimaanlagen in den Fernverkehrszügen (ICE und IC/EC) massiv betroffen sind, schnell und unbürokratisch entschädigen.

Fahrgäste, die gesundheitliche Beeinträchtigungen erlitten und ärztlich versorgt werden mussten, erhalten als Entschädigung Reisegutscheine in Höhe von 150 Prozent des Fahrpreises. 50 Prozent des ursprünglichen Fahrpreises bietet die Bahn allen Passagieren an, die massive Komforteinschränkungen durch ausgefallene Klimaanlagen im ganzen Zug hinnehmen mussten. Mit Vorlage der Originalfahrkarte können DB-Kunden einen Erstattungsantrag über die folgenden Wege stellen:

Per E-Mail: hitzewelle@deutschebahn.com
Per Telefon: 0180 5 99 66 33 Stichwort "Hitzewelle" (14 ct/Min. aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max. 42 ct/Min.)
Per Post: DB Fernverkehr AG, Kundendialog, Stichwort "Hitzewelle", Postfach 10 06 13, D-96058 Bamberg

Die Anwendung der generellen Fahrgastrechte bleibt davon unberührt.

[Maik Costard]

Da in den seltensten Fällen wirklich im gesamten Zug die Klimaanlagen ausfallen, hält sich die Entschädigung wohl in Grenzen und die Rechnung geht mal wieder auf. Übrigens betreffen die Ausfälle alle Wagentypen. Im Nahverkehr fällt es nur nicht so auf, weil dort ja sowiso in kurzen Abständen die Türen aufgehen.
Schönen Gruß
Maik

[Bernd W.]

Heute Morgen RB35 nach Düsseldorf hat die Bahn schon mal die Heizung getestet
In einem Wagen war die Heizung voll aufgedreht. Ich wusste gar nicht, das die so viel Wärme produzieren kann.
Laut Schaffner hat die sich selber eingeschaltet. Immer wenn der Zug Richtung Düsseldorf fährt geht die Heizung an Er hatte sie schon ausgeschaltet, aber sie wärmte nach...

[günni]

Immer wenn der Zug Richtung Düsseldorf fährt geht die Heizung an

Moin,
Düsseldorf ist ein heißes Pflaster.

[Bernd.T]

die Bahn hat kein Problem, sondern sie ist das Problem

[Bernd W.]

Nach einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" sind die Klimaanlagen in den Fernzügen der Bahn nur auf Temperaturen bis 32 Grad ausgelegt. Bei höheren Temperaturen sei laut einem Schreiben des Eisenbahnbundesamtes "ein Abkühlen grundsätzlich nicht mehr gewährleistet".

Der Präsident der Behörde, Gerald Hörster, warnte dem Bericht zufolge in einem Schreiben vom 14. Juli den Vorstand der Bahn vor einer Verletzung seiner gesetzlichen "Sicherheitsverpflichtung". Wörtlich schreibe Hörster: "Die Vorfälle geben hinreichenden Anlass zu der Annahme, dass nicht gewährleistet werden konnte, dass die Risiken für die Fahrgäste auf ein verantwortbares und rechtlich zulässiges Maß beschränkt geblieben sind."

n-tv

[Martin D.]

Hallo

Wir habe gestern festgestellt, dass man in einem erhitzten Zug nicht die Klima-Anlage anschalten muss, sondern die Heizung.
Das wurde an folgender Situation festgestellt:
Die Zugbegleiterin stellte die Heizung auf 24°C und im Zug herschte eine gut aushaltbare Temperatur. Daraufhin kam ein anderer Bahner, und gab der Frau unrecht. Er schaltete die Heizung aus und die Klimaanlage an. Daraufhin verreckte die Klima-Anlage und es wurde wieder heiß

Schöne Grüße Martin

[günni]

Moin,
hier ein Artikel von Spiegel Online Es sind auch politische Aussagen enthalten.
Beachtet auch den den Artikel auf der linken Seite.

[Dirk Zimmermann]

Na, ein paar Journalisten geht auch mal ein Licht auf:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 32,00.html

...jetzt attackieren Politiker aller Parteien den Konzern, verlangen Konsequenzen. Dabei ist die Regierung mitverantwortlich für den drastischen Sparkurs.

Klingt gut, das Problem ist nur: Die Koalitionspolitiker unterschlagen, dass die aktuelle Bundesregierung und ihre Vorgänger an den Problemen eine Mitschuld tragen. Die Bahn sollte sparen, um fit für einen Börsengang zu sein. Der fiel dann zwar wegen der Finanzkrise aus. Aber der Staatskonzern durfte trotzdem nicht mehr Geld ausgeben - im Gegenteil. Erstmals fordert die Regierung nun sogar Geld zurück. 500 Millionen Euro jährlich, für die Bahn ist das angesichts von 15 Milliarden Euro Schulden und der teuren Übernahme des britischen Konkurrenten Arriva ein Batzen Geld.