Berlin - München unter vier Stunden + Fahrplanumstellung

[günni]

Moin,

Hoffentlich führt dies zu einer signifikanten Verbesserung der Pünktlichkeit sowie praxisnäherer Umsteigemöglichkeiten bundesweit!

bestimmt.

[Bernd W.]

...
Hoffentlich führt dies zu einer signifikanten Verbesserung der Pünktlichkeit sowie praxisnäherer Umsteigemöglichkeiten bundesweit!
...

Das werden wir nicht mehr erleben.
Es ist gar nicht Ziel der Bahn pünktlich zu sein und einen guten Service abzuliefern. Das Frachtgut hat eh vorher bezahlt und Geld zurück zu bekommen, erfordert Ausdauer.

Grüße Bernd,

[Datterich]

Na ja - trotz relativ guter Fahrgastzahlen in den letzten Jahren kann auch nicht darüber hinweg gesehen werden, dass die Deutsche Bahn allein im letzten Jahr einige Millionen Fahrgäste an andere Verkehrsmittel verloren hat, und das sind dann doch Werte, die in den Bilanzen zumindest kleinere Alarme auslösen.

Mir persönlich wäre auf Fernstrecken ein Fahrplan lieber, der die Fahrtzeit(en) von Anfang an etwas länger ausgibt, dafür dann aber auch stets pünktliche Ankunftszeiten angibt. Dann kann ich mich auf Umsteigemöglichkeiten und Gesamtfahrtzeiten einstellen und entscheiden, ob ich diese Möglichkeiten ernsthaft in Betracht ziehe und von dem Angebot Gebrauch mache.

Die Glücks- oder Unglücksfahrtzeiten der Gegenwart sowie die Behandlung der Reisenden bei kleineren Katastrophen (unglaublich, was ich da bereits erlebt habe!) werden nicht wirklich dazu führen, dass sich Reisende wieder diesem Verkehrsmittel zuwenden, und das kann nicht das Ziel eines Unternehmens sein.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich
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... und die verschiedenen Tarife und verwirrten Preisgestaltungen lasse ich hier mal weg ...

[Datterich]

Heute gilt dieser Fahrplan mit diesen Zügen bereits am zweiten Tag! Erste nicht wirklich neue Erfahrungen wurden auch bereits veröffentlicht => Klick mich bitte. Es wird weiter gemacht wie bisher - sehr sehr schade -


Enttäuschte Grüße aus Südhessen
Dattereich

[Datterich]

Oha - das war dann wohl noch längst nicht alles an Pannen und Störungen auf der nagelneuen Neubaustrecke. Die Meldungen reißen einfach nicht ab. Was wird denn eigentlich Wochen und Monate vor einer Inbetriebnahme so ausgiebig getestet? Ich fass' es nicht. Ich verstehe das nicht.


Verwunderte Grüße aus Südhessen
Datterich

[Stefan mit F]

Moin,

In vier Stunden von Berlin nach München – dank der neuen Schnellstrecke der Deutschen Bahn ist dies möglich.

das kann man auch so verstehen wie den folgenden Satz:

Mit nur 1,50€ zum Multimillionär – dank Lotto ist dies möglich.

Es heißt ja nicht, dass jeder Fahrgast in den Genuss der 3:55h kommt.

[Datterich]

Es heißt ja nicht, dass jeder Fahrgast in den Genuss der 3:55h kommt.

Jetzt beginne ich zu verstehen, wieso die Fahrpreise derart unterschiedlich angeboten werden ...
Bahn-Roulette oder Bahn-Lotto - eigentlich ist mir hierbei überhaupt nicht zum Lachen zu Mute.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

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Wie oft muss man denn eigentlich die Strecke fahren, bis das mit der planmäßigen Reisezeit endlich geklappt hat?

[Datterich]

Leider geht es heute am Tag 3 nach Eröffnung der Neubaustrecke erschreckend weiter, wie man hier erfährt. Was wurde denn eigentlich zwischen Mitte Juni und Dezember ein halbes Jahr lang geprüft, getestet und erprobt?

Bericht vom 12.12.17 (mit interessanten Lesermeinungen) - hier die fett gedruckten Schlagzeilen:

• "Auf der Schnellfahrstrecke der Bahn zwischen Berlin und München ist am Dienstagmorgen erneut ein Zug ausgefallen."
• "Witterung und technische Störungen bei den Fahrzeugen sind Schuld"
• "Fahrgäste müssen auch künftig mit Problemen auf der Strecke rechnen"
• "Die Bahn braucht eine komplette Revision"

Unvorstellbare Realität eines total heruntergewirtschafteten Großunternehmens. Rund 10 (zehn) Milliarden Euro sind in den Neu- und Ausbau der ICE-Strecke zwischen Berlin und München investiert worden. Was könnten und sollten deutsche Bahnverantwortliche aus vielen anderen Ländern lernen, z.B. Frankreich, Japan, Kanada usw.?

Ohnmächtige Grüße
Datterich
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Hauptsache, Baustellen wie Stuttgart werden voran gepeitscht -

[günni]

Moin,
der Fisch fängt vom Kopf an zu stinken. Man hat das Gefühl, dass er schon halb verwest ist.

[martin236]

Hallo zusammen,
in den um 15.00 Uhr in hr3 gehörten Nachrichten wurde gemeldet, das bis zu 20 ICE Verbindungen täglich gestrichen werden. Grund laut Bahn: seit dem Fahrplanwechsel gibt es mehr ICE Verbindungen, allerdings zu wenig Reservezüge. Eigentlich war doch genug Zeit um das rechtzeitig zu merken.Vielleicht hätte man den ICE 4 so bauen und planen sollen,
das er auch für 300-320 Stundenkilometer geeignet ist. Da wäre man flexibler gewesen!
Viele Grüße
Martin

[Datterich]

Dieses Thema war am 12.12.17 Aufmacher sowohl in der Tagesschau (nachmittags und um 20 Uhr) als auch in den Tagesthemen und sogar im Nachtmagazin.


Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich

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Hier trifft man manchmal Leute, die gar keinen Zug vertragen ...

[Ganzvornesitzer]

Unvorstellbare Realität eines total heruntergewirtschafteten Großunternehmens. Rund 10 (zehn) Milliarden Euro sind in den Neu- und Ausbau der ICE-Strecke zwischen Berlin und München investiert worden. Was könnten und sollten deutsche Bahnverantwortliche aus vielen anderen Ländern lernen, z.B. Frankreich, Japan, Kanada usw.?

Ohnmächtige Grüße
Datterich

Das kann ich so nur unterschreiben.
Wie ich allerdings letztens, Anfang November, zwei Fernfahrten mit zwei Produkten von DB-FV ohne nennenswerte Probleme erleben durfte, ist mir bis heute ein Rätsel...
Paralleluniversum?

[günni]

Moin,
Weselsky äußert sich nun auch zu der erstklassigen Pfuscherei.

[Datterich]

Wie heute in FOCUS online zu lesen steht: "Ansturm auf ICEs zwischen Berlin und München" scheint sich das hier weiter oben geschilderte Problem langsam zu normalisieren, und die Kunden greifen vermehrt auf das Angebot zurück:

Inzwischen gibt die Bahn offiziell Entwarnung. "Bei der Pünktlichkeit haben wir mit Werten über 90 Prozentpunkten ein absolut erfreuliches Niveau erreicht", sagte Huber der "Süddeutschen Zeitung". Damit liegen die Züge dem Bericht zufolge sogar deutlich über dem Bundesschnitt von zuletzt 75 Prozent aller Fernzüge.

Das klingt ja wie funktionieren in die richtige Richtung, kann meinen Verdacht aber leider nur erhärten, dass auf dieser neuen Strecke jetzt bevorzugt auf Zuverlässigkeit geachtet wird, und im Rest der Republik bleibt alles so schrecklich wie im vergangenen Jahr.

Berücksichtigt werden muss allerdings auch, dass die statistische "Pünktlichkeit" der Bahn auf ganz eigenen Regeln aufbaut und angegebene Werte von 90% und 75% (Fernzüge) mit der Wirklichkeit nichts zu tun haben.

Freundliche Grüße aus Darmstadt
Datterich
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... und beachte: Wenn Du mit GRÜNER +1 zum soeben abgefahrenen Zug kommst, ist es zu spät - denn er ist ROT +1 fort

[Datterich]

Bei SPIEGEL online kann man heute unter der Überschrift "Lagezentrum soll für mehr Pünktlichkeit sorgen" lesen:

Auf der neuen ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke Berlin-München liegt die Pünktlichkeit mittlerweile bei rund 85 Prozent, besser als im Rest der Republik. Die Zahl der Fahrgäste habe sich dort von täglich 5000 auf 10.000 verdoppelt.

Skeptische Grüße an alle Pünktlichkeits-Statistik-Fummler
Datterich
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... und beachte: Wenn Du mit GRÜNER +1 zum soeben abgefahrenen Zug kommst, ist es zu spät - denn er ist ROT +1 fort

[günni]

Moin,
UEoL = UnpünktlichkeitsErfassung ohne Lösung (Im LZ eine eigene Abteilung)

[writeln]

Inzwischen scheint es auf der neuen Strecke recht gut zu laufen.
=> http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 13083.html
Lt. DB Pressemitteilung wird die Verbindung sehr gut angenommen.

Interessante Entwicklung: Flix möchte jetzt auch dort fahren.

[Datterich]

Inzwischen scheint es auf der neuen Strecke recht gut zu laufen.

Na ja ... Samstag Nachmittag gegen 17:30 Uhr wird das Wochenende in einigen ICEs dann doch etwas verlängert

Samstag Nachmittag in einem Teil Deutschlands -

623 km in rund 4 Stunden ≈ 155 km/h Durchschnitt. Na super ... und dafür lässt sich die Deutsche Bahn feiern?

kölschkultur 15.06.2018, 07:56

1. und der Rest der Republik?
Ich bin sehr regelmäßig mit der Deutschen Bahn unterwegs und habe eine BahnCard 100. Es ist auffällig, dass auf der Strecke zwischen Köln und Stuttgart - die ich 3x pro Woche fahre - seit etwa 3 Monaten (so gut wie) kein Zug mehr ohne Verspätung fährt. Diese Verspätungen betragen oft mehr als 1 Stunde. Zumeist sind es technische Probleme am Zug oder dem vorausfahrenden Zug. Verspätungen aus anderen Gründen, für die die Bahn nichts kann (Personen, Wetter) sind da nicht mitgezählt. Diese Zunahme ist wirklich auffallend und es stellt sich die Frage, ob der Erfolg der neuen Strecke auf Kosten des übrigen Netzes geht - vielleicht für gute Schlagzeilen sogar ganz bewusst in Kauf genommen wird. Dazu wäre eine objektive Auswertung interessant, aber wohl nicht zu erwarten.

So ähnlich hatte ich es mir schon vor einiger Zeit (im Januar 2018) vorgestellt ... alle Kommentare (pro und kontra) unter diesem SPIEGEL-Artikel sind wirklich interessant zu lesen.

Nachdenkliche Grüße an alle Bahnkunden
Datterich

[Datterich]

Also so ganz scheint die oben geäußerte Vermutung dann doch nicht zu zu treffen, wie man vor etwa 1 Stunde gut erkennen konnte. Die Verspätungen auf der recht neuen Strecke haben sich dem bundesweiten Chaos der Bahn langsam angepasst:

Am 26.07.2018 gegen 15:00 Uhr mitten in Deutschland

Und dann gibt es heute eine Meldung über stundenlanges "in-der-Sonne-stehen" in sonnigen Wagons von ICE Fahrgästen über 200 Minuten, die aufgrund von Oberleitungsbeschädigungen zusätzlich ohne Klimaanlage ausharren durften. Heute nicht die einzige Meldung zum Thema Bahn-Sauna wie bereits seit Jahren gehabt.

Freundliche Grüße an alle, die bei über 35° C (im Schatten) Hitzefrei haben
Datterich
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Bei solchem Wetter ärgere ich die Polizei, vielleicht werde ich dann beschattet ...

[Datterich]

Wie man heute im "Tagesspiegel" lesen kann, soll der ICE von Berlin nach München noch schneller werden (was passiert denn dann in der Gegenrichtung? ).

Da werde es wohl bald eine Entscheidung geben, an die neuen ICE-Züge noch einen 13. Wagen dranzuhängen, ein „Power-Car“ mit eigenem Antrieb, das die Zuggeschwindigkeit auf 265 Stundenkilometer steigern könnte.

Freundliche Grüße an den Bahnkundenverband
Datterich