Kleine Info am rande für die N-bahner

Für Diskussionen rund ums Car-System und bewegte H0-Autos
Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Mittwoch 21. Januar 2004, 15:50

lol :wink: Leider geht da snicht so einfach da ich mich viel mehr um eine lehrstelle als energieelektroniker kümmern muss.

Die lehrstellenverhältnisse sind auf gut deustch einfach "Sch****"

p.s. abe schon einen vorderscheinwerfer eingebaut *GG*
Mein vadder ist elektriker der soll mir mal knopfzelenakkus besorgen :)

ich werde warscheinlich heute abend die seitenbeleuchtung machen... (und den fehlenden Scheinwerfer ;))

Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Mittwoch 21. Januar 2004, 18:36

Die ERSTEN Bilder von meinem CS Bus sind da :)
Ok ich lasse die Bilder einfach mal Sprechen.
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... busauf.jpg" border=0>
Ganz nackig ohne Hülle :)
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... usganz.jpg" border=0>
Komplettansicht
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... sunten.jpg" border=0>
Ansicht von unten
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... svorne.jpg" border=0>
Hier schon 2 weiße SMD Chip Leds eingebaut (weiße Frontscheinwerfer).
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... ungbus.jpg" border=0>
Und hier 2 für die Randbeleuchtung....
<IMG src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... erzeug.jpg" border=0>
Vergleich mit einem Feurerzeug.
P.s. Das lag dagerade so, aber nicht das ihr denkt das ich rauche das habe ich für die Schrumpfschläuche gebraucht :).

decoolegangsta

Beitrag von decoolegangsta » Donnerstag 22. Januar 2004, 17:48

Wegen dem Reed, dann würde ich die zweite Variante empfehlen, die ich schon nannte.
Und wegen dem Blinken,solche kleinen Platinen gibt es aber man kann die ja auch selbst sehr klein aufbauen, ob nun der Multivibrator (a-stabile) mit transistoren (in SMD) oder mit dem Timer 555 (in SMD) das ist nicht das Problem, ich sehe das Problem eher in der Blinkschaltung bei Kurvenfahrt.
Wenn ich dich richtig verstehe, dann willst du die Schaltung so aufbauen, das sie vor der Kurvenfahrt anfängt zu blinken.
Das geht aber mit deiner ersten Idee garnicht, denn die Blinker werden von dem Magnet an der Lenkstange ausgelöst (über Reed natürlich) aber wie soll denn die Schaltung wissen, das gleich eine zu beblinkende Kurve kommt, das kannst du dann nicht mehr mit den Reeds tun sondern mit einer Shcaltung die darüber informiert wird, das dort eine Kurve kommt und das gelingt dir bloß mit IC´s und dem PC, oder über Lichtschranken, das wird aber nicht alles in diese kleinen Autos passen!!!.


Gruß Patrick

(P.S: Juhuuuu, ich hab in 2 Tagen Geburtstag)

decoolegangsta

Beitrag von decoolegangsta » Donnerstag 22. Januar 2004, 17:53

Sieht bis jetzt nicht schlecht aus, aber da wird wohl kein Platz mehr für die aufwendige Technik/Elektrik sein.
Wenn ich richtig sehe ist da schon ein Akku drin, war der schon (also ist das ein faller car?).

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martin
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Beitrag von martin » Freitag 23. Januar 2004, 09:02

Ja, das ist der Postbus aus der N-Startpackung von Faller mit Original-Akku. Da der Bus durch diesen Akku (1 Zelle) ja schon gefüllt ist, bin ich schon mal sehr gespannt woher Christian die 3.5 V für seine weissen LEDs bekommt ...
Martin (der Z-Bahner) Moderator am Stammtisch und in den Foto-Foren

Gast

Beitrag von Gast » Freitag 23. Januar 2004, 09:32

bin ich schon mal sehr gespannt woher Christian die 3.5 V für seine weissen LEDs bekommt ...
www.mikroantriebe.de hat sehr kleine LithiumIonenAkkus. Jeder hat 3.6 Volt Nennspannung, für weisse LED sind die erprobt. Den kleinsten von den Akkus haben schon verschiedene Modellbauer vor dem Einbau gefaltet oder zusammengerollt.

Viele Grüsse
Harry

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Re: Kleine Info am rande für die N-bahner

Beitrag von martin » Freitag 23. Januar 2004, 09:47

Kein Problem Harry, das man anstatt der vorhanden Zelle einen 3.6V LiIon irgendwie untergebracht bekommt ist mir schon klar.

ABER:
Christian Schoenwitz hat geschrieben:Ich werde haute den Bus mit Chip Leds Blinker, Innenbeleuchtung.... ausstatten (morgen werde ich mir Zusatzakkus bestellen)
Das mit den Zusatzakkus kann ich nicht so recht glauben
Martin (der Z-Bahner) Moderator am Stammtisch und in den Foto-Foren

Arne H.
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Beitrag von Arne H. » Freitag 23. Januar 2004, 12:03

Ja zusätzlich passen da bestimmt keine 2 Akkus rein!

Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Freitag 23. Januar 2004, 12:30

Ich sage eindach lasst euch überraschen

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Beitrag von Christian Schoenwitz » Freitag 23. Januar 2004, 21:58

bald geht ein bericht online wie meine teststrecke für das cs entseht :D
auf www.modellbahnbau.d.evu

Arne H.
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Beitrag von Arne H. » Freitag 23. Januar 2004, 22:16

Kannst mal aufhören werbung für deine Anlage zu machen?

Und denn auch noch "bald geht es los", sollen wir schon gespannt drauf warten oder wie?
Wenn schon denn gib nen Linlk wo man es sehen kann.

Ich sags doch auch nicht im Forum wenn ich wieder ne Abzweigung eingebaut hab!


:roll:

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Dankwardt
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Akku

Beitrag von Dankwardt » Freitag 23. Januar 2004, 23:44

Hallo

Der Akku sieht aber nicht nach einer Knopfzelle aus.
Das dürft eine Bauform "Mikro" sein.
Diese kann bei verringerte Fahrzeit durch 3 Stück AAA ersetzt werden.
Damit hat man dann 3,6 V für die Elektronik, bei gleicher Größe.
So fahren bei mir die modifizierten O 303 von Faller 3,5 Std. (H0).
Wie von Rietze (H0) ist dann im Fahrzeugboden der Akku zu wechseln.

Knopfzellen ist ein Begriff für eine Bauform.
Auch 80 mA/h sind als Knopfzelle zu bekommen.
(wie im Geländewagen G-Modell von Faller)
300 mA/h Knopfzellen sind im O 303 eingesetzt.


Hörgerätebatterie sind definitiv zu schwach für unsere Vorhaben.
Sie liefern eine Spannung aber zu wenig Strom.
Gruß Siegmund
Schon in der modellbau-wiki.de oder Forum.DC-Car.de gesucht?
oder Steuerungen für Car-Systeme -> WIKI.DC-Car.de
oder bei www.modellautobahnen.de Seit 1.4.2004 nun 16 Jahre

Gast

Beitrag von Gast » Samstag 24. Januar 2004, 10:55

und die 43mA knopfzelle in PKWS

Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Samstag 24. Januar 2004, 12:46

der akku ist noch das ORIGINAL vom CS-bus
Zuletzt geändert von Christian Schoenwitz am Samstag 24. Januar 2004, 15:38, insgesamt 1-mal geändert.

decoolegangsta

Beitrag von decoolegangsta » Samstag 24. Januar 2004, 15:22

Was machst du dann, wenn das der gleiche Akku bleibt, baust du da vieleicht ein Spannungswandler bzw. ein Spannungsverstärker ein?

Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Samstag 24. Januar 2004, 15:39

Eigentlich war geplant das der akku drinne bleibt und das ich mit WEITEREN akkus arbeite (in dem fall knopfzellen (damit will ich auf ca. 5V kommen.

decoolegangsta

Beitrag von decoolegangsta » Samstag 24. Januar 2004, 16:03

Trotzdem ist mein geschribenes eine Überlegung wert, du kannst ja auch einen stärkeren Akku anstatt des Vorhandenen einsetzen, dann fährt dein Auto auch länger.

(Das schreibe ich übrigens zum 3. Mal weil dieser PC andauern abstürtzt.
(Ist zum Glück nicht meiner-sondern mein Vaters)


(Zu meinem heutigen Geburtstag habe ich 2 Sattelzüge bekommen (sind aber nur Werbetucks) die ich doch bei Gelegenheit mal zum Car-System umbauen werden)

decoolegangsta

Beitrag von decoolegangsta » Samstag 24. Januar 2004, 16:06

Mit den Spannungswandler/verstärker wird ja deine Bordspannung auf 5V angehoben, wobei du beachten musst das du den Spannungswandler/verstärker nicht überlasten darfst, denn die haben meisten dann nur einen Ausgangsstrom von 20-40 mA aber man kann ja auch mehrere anschließen!.

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Beitrag von Christian Schoenwitz » Samstag 24. Januar 2004, 17:51

wow hmm so wenig nur das ist frustig denn ich werde am ende ca. 20 leds damit betreiben :( mal sehen ob ich noch was anderes finde

Christian Schoenwitz
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Beitrag von Christian Schoenwitz » Samstag 24. Januar 2004, 17:52

wow hmm so wenig nur das ist frustig denn ich werde am ende ca. 20 leds damit betreiben :( mal sehen ob ich noch was anderes finde

GLÜCKWUNSCH ZUM GEBURTSTAG :wink:

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