Flugzeug-Datenbank

[VT_340]

Moin Gerrit,
Super Sache dass die Flugzeuge nun Fahren.
Antrieb ist IM Bugrad hast du geschrieben.
Wie funktioniert das genau?
Schneckenrad und von oben kommt eine Achse mit Schnecke drauf, welche dann auch als Lenkachse funktioniert ?
Schade dass so ein langer Schleifer nötig ist


Gruss
Alex

[Peter Müller]

Der vierte Prototyp (?), mit angetriebenem Bugrad, in gleicher Manier wie beim dritten Prototyp provisorisch im Rumpf diesmal eines Airbus A310-204 mit Hapag-Lloyd-Lackierung untergebracht. Anfang Oktober 2007 hat er das Licht der Welt erblickt und dreht nun zusammen mit dem dritten Prototyp auf der Vorfeld-Testanlage seine Runden für den Dauertest. Erstmalig erwähnt wurde er im WB 363 am 15.10.2007.


Draufklicken zum Anschauen

[Gerrit Braun]

Das Bugrad ist eine komplette Neukonstruktion, welche ca. 80 Stunden Bau- und Konstruktionszeit verschlungen hat.

Viele Grüße

Gerrit

[Peter Müller]

Der fünfte Prototyp (?), auch wieder mit angetriebenem Bugrad. Der Motor ist in gleicher Manier wie beim dritten und vierten Prototyp im Rumpf untergebracht. Im Januar 2008 hat er das Licht der Welt erblickt und dreht nun zusammen mit den beiden anderen Prototypen auf der Vorfeld-Testanlage seine Runden für den Dauertest.

Es handelt sich um eine Boeing 737 NG der Air Berlin, eventuell 737-800? Das müsste mal jemand bestätigen.

[Yankee-Mike]

Yep, ist eine 737-800. Sieht sehr schön aus, obwohl ich die neue Lackierung von Air Berlin schöner und passender finde. Die alte sieht zu stark nach 80er Jahre aus.

[Christoph Köhler]

Hallo Peter,
es muß eine Boeing 737-800 sein, weil die Anzahl der Fenster vor dem Flügel ca. 15 Stück beträgt, bei der etwa 6m kürzeren Boeing 737-700 sind es hingegen nur ca. 10 Fenster.

Viele Grüße aus dem bergischen Land

Christoph Köhler

[Peter Müller]

Auf Grund der Beobachtungen im Bild der Stunde füge ich rein auf Verdacht mal den sechsten Prototyp (?) an: Eine Boeing 777-200 von United. Vermutlich zu sehen im WB 384 (Gerrit arbeitet gerade daran) und WB 386 (hinten, liegt mit demontierten Tragflächen im Regal):

. . . . .
Draufklicken zum Anschauen


PS.: ich komme mir vor wie Sherlock Holmes .

[Christoph Köhler]

Hallo Peter,

Du bist Dir bei der United nicht sicher bei der Größenangabe der B767 gewesen. Es müßte eine B767-300 sein, denn nur noch diese Baugröße gehört mit 35 Flugzeugen zur momentanen Flotte der United. Früher flog United noch die B767-200 und war damit sogar Erstkunde bei Boeing dieser Baugröße.

Für eher zutreffend würde ich aber eine Boeing 777-200 ansehen die im Regal liegt. Bin mir aber nicht so ganz sicher.

Viele Grüße aus dem bergischen Land

Christoph Köhler

[Peter Müller]

Danke Christoph,

dann gehe ich jetzt einfach mal bis auf Widerruf von einer Boeing 767-300 aus und ändere entsprechend meinen Beitrag.


Nachtrag:

Boeing 777-200? Auch gut. Dann ändere ich nochmals .

[Gerrit Braun]

Es ist eine Boing 777-200

Viele Grüße

Gerrit

[Peter Müller]

Ich denke, es gibt zwei neue Prototypen. Ich habe sie in der Werkstatt in Arbeit gesehen und beobachte sie seit dem 28.8.2008 im Bild der Stunde: eine Boeing 747 und einen Airbus A380. Leider habe ich keine anständigen Fotos davon. Aber vielleicht werden sie ja im nächsten Wochenbericht am Montag vorgestellt .

[Peter Müller]

OK, damit ist es "offiziell", es gibt zwei neue Prototypen (oder gar erste Serien-Flugzeuge?):

Eine Boeing 747-400 (siebter Prototyp) und einen Airbus A380-800 (achter Prototyp), Fluggesellschaften sind bei beiden noch unbekannt.


Draufklicken zum Anschauen, aus WB 410

[Peter Müller]

Ob das Flugobjekt Nr. 9 wird? Oder ob es sich nur um ein dort hin gestelltes Flugzeug aus dem Geflügel-Regal handelt?



Vielleicht wird uns ja am Montag im Wochenbericht mehr verraten. Außerdem muss ich mal eine Unterteilung in Versuchsträger (sah nie aus wie ein Flugzeug), Mock Up (sah zwar so wie ein Flugzeug und wurde auch der Öffentlichkeit präsentiert, enthielt aber keine Technik), Prototyp (bei der Eröffnung nicht mehr auf dem Flugfeld), Vorserie (schafft es bis über die Eröffnung hinaus) und Serie (Dauerbetriebsteilnehmer nach der Eröffnung) versuchen? Ich hätte da vielleicht noch einen Vertreter für die ersten Kategorien, und die letzte Kategorie steht uns kurz bevor.

[silberner dreier bmw]

Jetzt hab ich mal ne ganz simple Frage:
Wo bekommt ihr die Flugzeuge in 1:100 her? Weil ich suche nämlich auch solche..

(wenn das jetzt schon irgendwo stand, dann tuts mir leid)

[Gerrit Braun]

Hi Peter,

es ist der Prototyp B777-200 United und somit schon ein alter Bekannter.

Momentan sind noch aktuell:

Prototyp B737-800 Hapag Fly (jetzt mit Beleuchtung) und (ist "Flugbereit")
Prototyp B737-800 Air Berlin
Prototyp A310-200 Hapag Fly
Prototyp B777-200 United (mit Beleuchtung)
Vorserie B747-400 noch ganz in weiß
Vorserie/Serie A380 noch ganz in weiß (ist "Flugbereit")
aktuell im bau ist
Serie A319 Hamburg International

Viele Grüße

Gerrit

[Peter Müller]

Prototyp B737-800 Hapag Fly (jetzt mit Beleuchtung) 135970
Prototyp B737-800 Air Berlin 163423
Prototyp A300 Hapag Fly 152818
Prototyp B777-200 United (mit Beleuchtung) 179727
Vorserie B747-400 noch ganz in weiß 183484
Vorserie/Serie A380 noch ganz in weiß 183484

Jetzt sechs, bald sieben "aktive" Flugzeuge! Wenn die sich nur auf dem Testflugfeld tummeln, dürfte das schon klasse aussehen. Und die Beleuchtung mal in Aktion zu erleben freue ich mich auch schon.

[Gerrit Braun]

... Und die Beleuchtung mal in Aktion zu erleben freue ich mich auch schon.

Wann darf ich denn mit Dir rechnen ?

Viele GRüße

Gerrit

[Peter Müller]

Wann darf ich denn mit Dir rechnen ?

Ordentlich geplant mit Zug und Jugendherberge erst wieder Ostern 2009 .

Aber mit viel Glück in einer verlängerten Mittagspause Dienstag, den 18.11. Wenn das nicht klappt, versuche ich es irgendwie zwischen den Feiertagen. Ich melde mich !

[Ludger]

Ich hoffe, dass dies der richtige Ort für meinen Vorschlag ist ...

Wenn man sieht, mit welcher Erhabenheit (so ist es!) der Landevorgang abläuft, würde ich mir wünschen, Ihr würdet auch noch die Concorde mit in Euer "Sortiment" aufnehmen. Die heruntergeklappte "Nase" sieht bei der Landung (auch beim Start!) einfach nur toll aus.

Liebe Grüße - Ludger

[Peter Müller]

Ich hoffe, dass dies der richtige Ort für meinen Vorschlag ist ...

Nicht ganz: Flugzeuge, die es in der Realitiät gibt, sollten *hier* vorgeschlagen werden. Die Concorde war auch schon dabei. Bitte im entsprechenden Thread die Wünsche weiterdiskutieren, ein Verschieben von Beiträgen lässt die Forensoftware leider nicht zu.