Brücke über den Fleet

DanielWolf

So, nu' kommt der Rest.
Ist wie bei IKEA - irgendwas wird immer nachgeliefert.

: Schon wieder ein Kran ...

writeln · Beitrag von **writeln** » Mittwoch 12. August 2020, 10:56

Hoffentlich haben die dann auch den passenden Inbusschlüssel beigelegt.

Danke für die aktuellen Bilder.

günni · Beitrag von **günni** » Mittwoch 12. August 2020, 11:49

Moin,
Bron schaut aus diesem Blickwinkel sehr gut aus.

Stefan mit F

Moin,

günni hat geschrieben: ↑
Mittwoch 12. August 2020, 11:49
Bron schaut aus diesem Blickwinkel sehr gut aus.

Øresundsbroen?

IorethOfGondor

Eher wohl dann "Öresundsbron" (d.h. die schwedische Schreibweise)

Nachschlag zum Thema Brücke: https://youtu.be/tLaRIzMrx7M

Feuer-wer · Beitrag von **Feuer-wer** » Montag 5. Oktober 2020, 16:42

Das hat die Firma Liebherr doch sehr schön gemacht, mit ihrer Eigenwerbung.

Nochmal ein toller Überblick, danke für den Link.

Christoph Köhler

An musikalischer Dramatik wohl kaum noch zu überbieten. Könnte man den Modellkran nicht auch noch elektrifizieren? Das würde für die Besucher doch Recht witzig sein. Geht natürlich nicht weil zu viel kaputt gehen würde. Christoph Köhler

Bernd 123 · Beitrag von **Bernd 123** » Montag 5. Oktober 2020, 19:21

Diese Aktion ist doch die beste Werbung für alle beteiligten Firmen.
Das war eine Top-Leistung.

Bernd

Harry · Beitrag von **Harry** » Dienstag 6. Oktober 2020, 12:56

Vielen Dank für den Link. War schön anzusehen!

Christoph Köhler

Eventuell habe ich es überlesen, aber mit welchem Gewicht also wieviel Kg ist die Brücke belastbar?

Liebe Grüße nach Hamburg

Christoph Köhler

Stefan mit F

Moin Christoph,

ich habe die zulässige Gesamtmasse der Brücke auch nirgendwo gefunden. Da sie aber leer schon 36 Tonnen auf die Waage bringt, gehe ich davon aus, dass die Belastbarkeit auch irgendwo im fünfstelligen kg-Bereich liegt.
Für die Züge könnte es natürlich problematisch werden, da schon eine V200 über 80t schwer ist. Vermutlich darf deshalb zukünftig immer nur ein Zug zeitgleich die Brücke passieren.

Datterich · Beitrag von **Datterich** » Freitag 9. Oktober 2020, 11:37

Stimmt genau! Und während der eine Zug auf der Brücke fährt, ist sie für Fußgänger beidseitig gesperrt!

Liebe Grüße an alle Fußgänger
Datterich

writeln · Beitrag von **writeln** » Freitag 9. Oktober 2020, 12:23

Das werden spannende Zugbegegnungen über dem Fleet...
_

H0-Holger · Beitrag von **H0-Holger** » Freitag 9. Oktober 2020, 21:21

Stefan mit F hat geschrieben: ↑
Freitag 9. Oktober 2020, 11:03
[...]immer nur ein Zug zeitgleich[...]

Damit wäre dann auch der vorgeschriebene Abstand gewahrt.

Christoph Köhler

Hallo liebe Miwula-Freunde,

ich hatte meine Frage mit wieviel Kg die Brücke nach Fertigstellung genutzt werden kann durchaus ernst gemeint.

Ok, die Brücke wog bei Anlieferung (36Tonnen). Bis zum Endausbau kommen noch wieviel Kg dazu?

Weiterhin sollte man bei der Länge von ca. 25 m auch mit einer größeren Anzahl von Besuchern und Mitarbeitern rechnen.

Ich denke mal das man da schon einige Berechnungen anstellen sollte und mit Sicherheit auch gemacht hat. Weiterhin würde es mich schon interessieren wie und mit welchem Aufwand die Brücke an beiden Enden in die Speicherstadthäuser eingebaut wurde.

Mit vielem Dank grüßt euch alle aus der Ferne nach HH

Christoph Köhler

Stefan mit F

Moin,

ich hatte deine Frage auch als ernst gemeint verstanden.
Da ich die Baupläne nicht habe, habe ich das einfach mal überschlagen:
Die Brücke hat eine Fußbodenfläche von ganz grob 25m x 3m = 75m². Für den Fußboden und die Deckenverkleidung (Kabel, Lampen, Fliesen, Modellbahn etc.) muss man als Minimum nochmal 200kg/m² kalkulieren, das entspricht etwa der Masse pro Fläche von 30cm dicken Holzplatten oder 7cm dicken Fliesen. Dann noch 300kg "Fleischmasse" pro m² (wenn auf jedem m² 4 Personen je 75kg stehen), dann wäre ich bei 500kg/m² x 75m² = 37,5t als absolutes Minimum, wofür die Brücke ausgelegt sein müsste.
Verdoppelt man die Zahl, dann hielte die Brücke sogar 400kg/m² Bebauung und 8 Personen je 75kg je m² aus. Das geht auch in die Richtung von 5kN/m², die ich mal als Bemessungsgrundlage für verteilte Last auf Fußgängerbrücken gelesen habe (ohne Gewähr, ob die Zahl noch aktuell ist). (Eine Last von 5kN/m² entspricht auf der Erde etwa einer Masse 500kg/m²).
Nur sind hierbei die Brems- und Anfahrlasten der Züge noch nicht berücksichtigt.

Die spannende Frage ist doch: Dürfte die V200 (81t) die Brücke ganz langsam passieren oder nicht?

Feuer-wer

Gaaaaaanz schnell sollte sie die Brücke passieren dürfen, nach ihr die Sintflut.

Stellt sich dem geneigten Leser allerdings die Frage, ob mit oder ohne Lokführer und wie sähe es dann mit der Nachnutzung der Brücke aus?

Abgesehen von der mangelnden Durchfahrtshöhe sollte Stevan mit V(200) auf das Experiment verzichten.

Datterich

Da fehlen noch die Parameter für Wind- und Schneelast, sonst würde es eine kurzlebige Saisonbrücke ...

Freundliche Grüße an alle Statiker
Datterich

IorethOfGondor

Wind- und Schneelast? Wieso?

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